Начальник управління ракетного палива та пального. Всеармійський паливний ресурс. Завершився конкурс на найкращого спеціаліста служби ГСМ

Гладкоствольні багатозарядні рушниці є найпопулярнішим видом зброї в голлівудських бойовиках. Але й по цей бік екрану «дробовики» користуються у любителів стрілянини великою любов'ю. Їх використовують для полювання, спортивної стрільби чи самооборони. Завдяки залпу картечі збільшується місце ураження, що нівелює точність прицілювання. Вперше використані у боях Першої світової війни такі рушниці і сьогодні широко використовуються силовиками. У цій статті ми розповімо про найбільш популярні та кращих дробовиків.

10. Kel-Tec KSG

Рушниця гладкоствольного типу KSG від американської фірми Kel-Tec сьогодні користується великою популярністю. Його незвичайний дизайн, що нагадує південно-африканський дробовик «Neostead», і чудові характеристики, дозволили зробити цю вогнепальну зброю завсідникам арсеналів багатьох любителів стрілянини.

Цей дробовик був вперше представлений публіці на ShotShow 2011 і вже за рік став доступним для всіх бажаючих. Рушниця з ручною «помповою» перезарядкою має компактні розміри, оригінальний двотрубний магазин підвищеної ємності і легкий приціл. Призначення Kel-Tec KSG: армія, поліція, приватні колекціонери та поціновувачі такого виду зброї.

9. SRM Model 1216

Цей тактичний дробовик американського виробництва має 12 калібр та 4-ох камерний магазин. Зброя почала вироблятися в 2008 році і за 10-річну історію здобула велику славу. На сьогоднішній день існує три модифікації цього дробовика, що відрізняються ємністю магазину та довжиною ствола.

Основна відмінність цієї моделі від інших рушниць даного виду у незвичайній конструкції затвора та магазину. Невеликі габарити та пластиковий корпус дозволили виробнику знизити вагу дробовика. Подібно до гвинтівки М16, корпус рушниці складається з двох частин, скріплених поперечними штифтами.

8. UTAS UTS-15

Цей магазинний дробовик від турецьких зброярів із UTAS добре відомий усім, хто цікавиться подібним видом зброї. Спочатку воно було створено для військових та поліції. Головною особливістю UTS-15 є спарений магазин.

Як і у випадку з дробовиком Kel-Tec KSG, інженери з UTAS взяли за основу оригінальний дизайн Neostead. Вони залишили компонування бул-пап, але змінили робочий механізм рушниці, зробивши його більш ефективним та продуктивним. Завдяки цьому UTS-15 має високу вогневу потужність при досить компактних розмірах.

На популярність цього дробовика вказує на те, що його використовують у комп'ютерних іграх Battlefield 4, GTA V і Warface.

7. AA 12

Ведучи бої в умовах буйної тропічної рослинності В'єтнаму, американська армія оцінила всі переваги багатозарядних гладкоствольних рушниць 12 калібру. Але на момент цих бойових дій потребам армії зброярі могли запропонувати лише Winchester М1912. Модель, яка на початок бойових дій у В'єтнамі вже дещо застаріла. Вирішити питання розробки нового дробовика вдалося Максвел Атчіссону. Який 1972 року представив на суд комісії США AAS. Його згодом модернізували. З 1981 випускається під назвою AA 12.

Удосконалена модель має газовідвідну автоматику, що дозволяє використовувати для стрільби потужніші патрони. Крім того, виробник трохи змінив конструкцію дробовика. Він складається із двох половинок, скріплених між собою. Також варто відзначити і зручніше розташування перекладача режимів стрільби.

Але основною відмінністю є імпульсі віддачі, що розтягується в часі, що дозволяє вести за допомогою моделі AA 12 досить комфортну стрілянину.

6. Mossberg 500 Tactical Persuader

Наступний герой нашого огляду кращих дробовиків зветься найпоширенішою помповою рушницею у світі. Цей дробовик випускається з 1962 року. Він використовується для самооборони, полювання, збройної охорони об'єктів та силових структур. Його головною перевагою є конструкція, що дозволяє використовувати цю гладкоствольну рушницю досить інтенсивно. А невелика вага (близько 3 кг) не є перешкодою при стрільбі за умов частої зміни вогневих точок.

Варто відзначити і високу ергономіку Mossberg 500. Більшість конструктивних частин виконані зі сталі. Як матеріал для виготовлення основної частини обраний алюміній, а приклад і цівка – дерево або пластик (залежно від модифікації).

Відмінною рисою цієї моделі є розташування запобіжника. Він знаходиться зверху ствольної частини, що дозволяє легко керувати ним великим пальцем. Найкращою моделлю серії багато фахівців збройової справи називають Tactical Persuader.

5. Benelli M4 Super 90

Цей дробовик яскравий приклад якісної італійської зброї. M4 Super 90 виготовляється з міцних матеріалів і має високі характеристики. Головною з яких є надійність. Виробник заявляє про можливість здійснення до 25 тисяч пострілів без ремонту рушниці.

Патронник цієї моделі виконаний під 16 калібр. Але його можна використовувати і для стрілянини 12-м калібром. Стандартна конструкція має телескопічний приклад. Дробовик широко використовується мисливцями. Завдяки високому ресурсу надійності та можливості швидкого обслуговування є відмінним вибором як мисливська рушниця.

4. Remington Model 870

Ця відома американська гладкоствольна рушниця випускається з середини минулого століття. Форма цівки цього дробовика робить його найвідомішою моделлю цього виду зброї. Патрони подаються знизу, а використані гільзи викидаються збоку. Надійність конструкції Remington 870 обумовлено виготовленням ствольної коробки із цілого шматка сталі. Виробник випускає безліч аксесуарів для тюнінг цієї моделі. Крім своєї надійності цей дробовик має невелику вагу.

3. FN SLP

Відкриває трійку найкращих дробовиків FN SLP. Багатозарядна рушниця випускається бельгійською фірмою FN Herstal. Воно призначається для силових структур. У 2009 році модель отримала звання «Дробовик року». Достоїнствами цієї моделі є простота експлуатації, ергономічний корпус та великий ресурс використання.

FN SLP має стовбур з хромованим напиленням і зі змінними елементами дульного звуження. Матеріалом ствольної коробки є алюміній. Приклад виготовлений із міцного пластику. Виробник забезпечив ручку додатковими щічками для можливості її налаштування під різні габарити долоні.

2. Super Black Eagle 3

Третя модель знаменитого дробовика стала гідним продовженням лінійки. Конструкція дозволяє використовувати Super Black Eagle 3 у найважчих кліматичних умовах. Зброя має відмінні характеристики по потужності, скорострільності, надійності та купчастості стрільби. Зовні рушниця має досить агресивний дизайн, що додає йому деяку особливість.

Особливістю Super Black Eagle 3 є наявність прикладу із технологією зниження віддачі. Воно ідеально підходить для стрільби по тарілках та полювання на дичину.

1. Benelli Supernova

Помповий 12-ти калібровий дробовик Supernova - це універсальна рушниця від компанії Benelli. Його зручна конструкція дозволяє комфортно користуватися та швидко скидати зброю за потреби. Головними особливостями цієї моделі є міцний корпус, виготовлена ​​з металу, та надійна пускова скоба великих розмірів.

Приклад, виготовлений із міцного пластику, забезпечений отворами для гнучкості та зменшення віддачі. Його задня частина виконана у формі, що дозволяє збільшити точку контакту з плечем. Benelli Supernova – один із найкращих дробовиків на сьогодні, відмінне рішення для захисту вашого будинку та полювання.

Візитна картка

Вікторе Васильовичу, ви прослужили у військах на різних посадах Служби пального понад 25 років. За цей період знівечили країну із заходу на схід, побували майже у всіх військових гарнізонах. Нещодавно призначено на найголовнішу посаду в Службі пального - начальником Центрального управління ракетного палива та пального Міністерства оборони Російської Федерації. Яке у вас бачення служби сьогодні та яке місце вона посідає у Збройних Силах?
- Служба пального – одна з наймолодших служб Тилу Збройних Сил. Минулого року вона відзначила своє 70-річчя. Призначення її - безперебійне забезпечення військ та сил флоту компонентами рідкого ракетного палива, пальним, мастильними матеріалами, спеціальними рідинами та технічними засобами, призначеними для роботи з ними.
Я знаю, ціною яких величезних зусиль створювалася служба, якою рушійною силою була в роки Великої Вітчизняної війни. За словами Маршала Радянського Союзу А.М. Василевського, з вини Служби пального не було зірвано жодної операції. І в період розпаду Союзу, незважаючи на жодні складнощі, вона подолала їх і зайняла належне місце у Збройних Силах Росії. І тут не можна не сказати добре слово про тих, хто самовіддано працював на благо розвитку Служби пального. Це її "патріарх" лауреат Державної премії генерал-полковник Василь Васильович Нікітін, його наступники та послідовники генерал-лейтенанти Іван Миколайович Базанов, Володимир Олексійович Блохін, Павло Іванович Горупай та, нарешті, Геннадій Миколайович Очеретін, від якого я прийняв естафету.
Служба пального сьогодні під керівництвом Тилу Збройних Сил динамічно розвивається, оптимізує свою структуру з метою підтримки її функціональних можливостей на рівні, що відповідає характеру, обсягу та умовам виконання завдань.

Відомо, що вирішення цих завдань відбувається не в простих умовах, адже Збройні Сили забезпечуються пальним не на повну потребу. Як доводиться виходити зі становища?
– Справді, це так. В останні роки при постійному зростанні обсягів фінансування на закупівлю пального забезпеченість Збройних сил залишалася приблизно на одному рівні. Причина такого стану - зростання цін на нафтопродукти, яке випереджало зростання обсягів асигнувань федерального бюджету на їх закупівлю і не дозволяло Міноборони Росії закуповувати раніше заплановані обсяги пального. Це могло неминуче призвести до невиконання плану поставки пального військовим округам та флотам і, відповідно, скорочення заходів бойової підготовки військ. У умовах держава виділяло додаткові бюджетні асигнування закупівлю пального.
Однак, незважаючи на існуючі проблеми, ситуація із забезпеченням військ пальним останніми роками змінюється на краще. Фінансування на його закупівлю здійснюється своєчасно, військові частини та з'єднання постійної готовності та військово-навчальні заклади отримують пальне насамперед та в повному обсязі. Минулого року компонентами рідкого ракетного палива та пальним були забезпечені усі запуски космічних апаратів, а також заплановані навчання та морські походи.
Позитивну оцінку керівництва Міноборони Росії вже кілька років поспіль отримують спільні спеціальні навчання з акціонерною компанією "Транснафтопродукт".
Однією з першочергових завдань служби є північне завезення. 2006 року план завезення пального виконано. У райони Крайньої Півночі, Сибіру та Далекого Сходу поставлено близько 120 тисяч тонн пального.
Робота нашої служби щодо забезпечення пальним військових частин та формувань федеральних органів виконавчої влади в рамках міжвідомчої (сполученої) уніфікованої системи тилового забезпечення (МУСТО) дозволяє оптимізувати витрати федерального бюджету на утримання військової організації держави. До того ж досягається чимала економія – десятки мільйонів рублів.
Щоправда, зберігаються проблеми із забезпеченням авіапаливом польотів авіації. Обсяги бюджетних коштів, виділених цього року на закупівлю авіагасу, не дозволяють повною мірою виконати встановлений наліт льотного складу.
Є й така проблема, від якої нікуди не втекти, – стан стаціонарного резервуарного парку служби. Склади та бази пального в основному післявоєнної споруди. Частина їх має природне зношування і функціонує на межі своїх технічних можливостей. На нас чекає велика робота з їхнього технічного огляду та проведення значного ремонту.

Всім відомо, що внутрішній резерв у забезпеченості пального - це дотримання лімітної дисципліни та економія пального.
- Це обов'язково має дотримуватися, як закон. Як справи? Щорічно для забезпечення підготовки військ міністром оборони призначаються ліміти витрати пального військовим округам (видам, родам військ), які встановленим порядком доводяться до кожної військової частини. Заходи щодо економного та ефективного витрачання пального затверджено наказом міністра оборони N 340, яким введено в дію "Програму економії паливно-енергетичних ресурсів у Збройних Силах Російської Федерації на 2006-2010 роки". Слід сказати, програма ця виконується. У 2006 році командувачами військових округів, флотами, командирами всіх рівнів зроблено все необхідне для раціонального витрачання пального, що дозволило загалом Збройним Силам виконати сплановані заходи в межах встановлених лімітів.

Вікторе Васильовичу, нарешті прийшла справжня зима, вдарили морози. Як Служба пального справляється із забезпеченням гарнізонів рідким котельним паливом?
– Тепло – це життя, тому створення запасів рідкого котельного палива (ЖКТ) є одним із головних завдань Служби пального. Від його наявності в кожному конкретному гарнізоні залежить вся життєдіяльність військових частин та організацій. Це добре розуміють спеціалісти нашої служби. Завдяки допомозі Тилу ЗС, його штабу на всіх рівнях було створено необхідні запаси рідкого котельного палива, що дозволило всім військовим гарнізонам впевнено вступити в зиму.

На минулій 6-й Всеармійській виставці "Російські виробники та постачання Збройних Сил" були представлені експонати Служби пального, що говорять про перспективи її розвитку, інтелектуальний і творчий потенціал...
- Іти до нових технологій у розвитку Служби пального, я вважаю, завдання першорядне. Без цього сьогодні просто неможливе якісне забезпечення військ пальним, розробка нових високоефективних зразків нашої техніки.
Для творчої роботи у нас традиційно відкрито зелену вулицю. У цьому плані багато досягнень у 25-го НДІ Служби пального, очолюваного генерал-майором Володимиром Середою. Останнім часом розроблено додатковий комплект польового магістрального склопластикового трубопроводу (ПМТС), який призначений для важкодоступних ділянок місцевості (ліс, гори, болота), де утруднено монтаж металевих труб (співвідношення ваги однієї труби: металева – 80 кг, склопластикова – 38 кг), автопаливомаслозаправник АТМЗ-10-6350 з елементами локального захисту технологічного обладнання від стрілецької зброї, заправник спеціальними рідинами ЗСЖ-3308 та водоспиртозаправник ВСЗ-3308. Проводяться роботи з допуску до застосування на техніці зимового пожежобезпечного дизельного палива, що забезпечує в умовах негативних температур навколишнього повітря пожежобезпечність техніки при пошкодженнях паливних баків, а також йдуть розробки нових перспективних марок мастил та мастил для озброєння та військової техніки. Всі ці та інші ноу-хау вже дають принципово важливі результати.

Вікторе Васильовичу, за підсумками року і напередодні чергової річниці Служби пального якісь колективи військових частин та організацій ви відзначили б на краще?
- Наші фахівці здебільшого всі служать і працюють сумлінно. Серед найкращих за підсумками минулого року можу назвати колективи, де керівниками є полковники Віктор Рутковський, Шакіржан Шайдуллов, Олександр Бармін, Олександр Єрьомін, Анатолій Кустов, Вадим Шевченко, Сергій Шмігельський. Цей список можна продовжити.

16 лютого 2012 року Управлінню (ракетного палива та пального) департаменту ресурсного забезпечення Міноборони Росії виповнюється 76 років

Служба пального- Наймолодша в системі Тилу Збройних Сил РФ. Вона була створена на початку 30-х років ХХ століття у зв'язку з бурхливим розвитком озброєння та військової техніки, що вимагали все більшої кількості пального, мастильних матеріалів та спецрідин (ПММ). Тоді стала очевидною необхідність створення організаційно-штатної структури для безперебійного забезпечення пальним бойової підготовки та боєздатності армії та сил флоту.

Творцем та першим керівником Служби пального став комкор Микола Мовчин. За його доповіддю на Реввійськраді СРСР 11 січня 1933 року було створено Управління постачання паливом РСЧА, яке після низки реформ 17 лютого 1936 року стало Управлінням постачання паливом РСЧА. Цю дату прийнято вважати днем ​​створення Служби пального. Разом із Міноборони Росії День Служби пального відзначають наші колеги та інших силових відомствах.

Напередодні свята на запитання "Червоної зірки" відповів начальник Управління (ракетного палива та пального) Департаменту ресурсного забезпечення Міноборони РФ полковник Павло БАРИНОВ.

Візитна картка

Павло Геннадійович Барінов народився 9 квітня 1972 року у м. Гомель Білоруської РСР. Закінчив Ульянівське вище військово-технічне училище (1994 р.), Військову академію тилу та транспорту (2003 р.). Обіймав різні посади у структурі Служби пального. Проходив військову службу у ЛПО, СибВО, ПурВО, ЦВО.

- Павле Геннадійовичу, як відбувалося становлення Служби пального?

Служба пального реформувалася і розвивалася у суворій відповідності до реального стану армії та флоту і надійно забезпечувала все більшим обсягом пального і бойову підготовку, і мобілізаційну готовність Збройних Сил країни.

Перший досвід роботи в бойових умовах у передвоєнні роки служба здобула на озері Хасан, на Халхін-Голі та в інших конфліктах. Стан системи забезпечення військ пальним було перевірено у найбільших маневрах та навчаннях під Києвом та Харковом.

Спираючись на потужну нафтову галузь промисловості у державній власності та маючи власну інфраструктуру, продумано та реально орієнтовану на забезпечення бойових дій військ з досвіду навчань та маневрів, Служба пального забезпечила всі операції початкового періоду війни.

За зразкове постачання пальним бойових дій та виявлену мужність лише за 1943—1945 роки орденами та медалями нагороджено 2.637.

У повоєнні роки в умовах перегонів озброєнь, викликаних «холодною війною», Службі пального довелося уважно стежити за розвитком ОВТ та своєчасно реагувати на зростаючі вимоги до ПММ.

1946 року почався перехід військової авіації на реактивну техніку. Знадобився новий вид пального для реактивного двигуна з високими вимогами до його якості. Різко збільшилася витрата авіаційного пального.

Зростання обсягів поставок пального військам у сучасних стратегічних операціях з досвіду великих навчань і маневрів зажадали проведення цілого ряду організаційних заходів, серед яких революційним було створення трубопровідних військ. У найкоротший термін були утворені спочатку трубопровідні батальйони, а потім бригади. Почалася підготовка кадрів для їхнього укомплектування.

Трубопровідники продемонстрували ефективність польових магістральних трубопроводів під час афганської війни та у надзвичайних ситуаціях, серед яких наслідки землетрусу у Спитаку, Чорнобиль, масові пожежі на торфовищах та ін.

Особливе місце в історії Служби пального займає афганська війна, в якій вона показала свою високу професійну підготовку та військову звитягу. Саме там польовий магістральний трубопровід став найефективнішим.

- Як відомо, ефективна робота Служби пального дала поштовх для розвитку прикладних галузей хімії.

У системі Служби пального зародилася і зросла нова галузь прикладної науки – хіммотологія. Спочатку це була військова хіммотологія, а нині це загальновизнана наука, що має різні галузі, наприклад, авіаційна хіммотологія.

У 1946 році в Службі пального було створено науково-дослідний інститут хіммотології, нині – ФАУ 25-й Державний науково-дослідний інститут хіммотології, який очолює доктор технічних наук генерал-майор запасу Володимир Середа.

- Чи були у Служби пального і непрості часи?

На жаль так. Сторінки нашої історії пам'ятають травень 1992 року, коли розпочався новий період в історії країни та всіх Збройних Сил. Служба пального тут, безумовно, не залишилася осторонь. У нових економічних умовах різко ускладнилося завдання забезпечення військ усією номенклатурою пального та мастильних матеріалів, ракетним паливом та технічними засобами. Замість фондів на централізоване та децентралізоване постачання державні органи стали тільки призначати бюджетні асигнування на закупівлю нафтопродуктів. Увійшли у життя такі поняття, як «маркетинг», «конкурси», «контракти». Вирішення цих завдань вимагало підвищення рівня економічної та юридичної підготовки наших кадрів.

– Згадується «гаряче» літо 2010-го. Як виявили себе підлеглі вам частини у боротьбі з лісовими пожежами?

При масових пожежах влітку 2010 року два трубопровідні батальйони забезпечили подачу понад 1 млн. тонн води для їх гасіння та обводнення осушених раніше торф'яних боліт. 15 серпня цього року командир трубопровідного взводу лейтенант Микола Кузьмін здійснив справжній подвиг. Потрапивши у вогняну пастку, він виявив мужність і відвагу, своїми грамотними діями врятував підлеглих та дорогу техніку, за що був удостоєний високої нагороди – ордена Мужності.

- Не секрет, що з переходом Збройних Сил до нового вигляду частина функцій Служби пального була передана стороннім організаціям. Наскільки успішно вони справляються з наявним обсягом завдань?

Загальна тенденція передачі функцій технічного та тилового забезпечення Збройних Сил спеціалізованим громадським організаціям зарекомендувала себе позитивно.

Успішно йде впровадження аутсорсингута у системі забезпечення військ пальним. Заправку літальних апаратів на аеродромах Міноборони Росії авіаційною гасом тепер здійснюють паливозаправні цивільні організації. При цьому ця компанія на виділених земельних ділянках військового відомства зобов'язана власним коштом створити сучасні об'єкти ТЗК, що відповідають вимогам цивільної авіації. Цей процес жорстко контролюється нами. Після завершення будівництва нові об'єкти передаються у власність Міноборони РФ та продовжують використовуватися організацією на безоплатній основі.

В загальному, аутсорсингова системаприносить певні плоди. Вона впроваджується на авіабазах ВПС, нехай поки що і не скрізь. З 2011 року таку роботу організовано ЗАТ «Газпромнефть-Аеро» на 11 аеродромах, серед яких Чкаловський, Хурба, Українка, Домна, Толмачово, Енгельс, Кримськ, Левашово, Твер, Воронеж. Нинішнього року компанії планується передати ще 11 аеродромів. Робота з компанією звільнила Міністерство оборони від тривалих і найчастіше безрезультатних аукціонних процедур, виключено втрати та несанкціоновану витрату пального, значно підвищилися технологічна культура, рівень контролю якості пального, з'явилася можливість відмовитися від необхідних вже зараз багатомільярдних вкладень у реконструкцію матеріальної бази ТЗК.

Компанія вже вклала 40-50 млн. рублів у кожен аеродром. Ці кошти спрямовані на закупівлю нових акумуляторів, шин, фільтрів та лабораторного обладнання. Цього року розпочнеться проектування, а наступного – будівництво нових об'єктів ТЗК.

Свою зацікавленість у цьому напрямі виявили й інші нафтові та паливозаправні компанії (Роснефть, ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, Аерофьюелз), що дозволяє розраховувати на передачу основних аеродромів Міноборони РФ на аутсорсинг протягом двох років.

Крім того, цього року планується здійснювати заправку автомобільної техніки видів та пологів військ Збройних Сил РФ у 96 містах та населених пунктах на цивільних АЗС.

Позитивні результати – відсутність зайвих етапів перевезень та перевалки пального з неминучими його втратами, а також можливість цілодобової заправки. Ну а проблема – загальна для всіх видів забезпечення нафтопродуктами нестабільність цін, що перешкоджає укладенню довгострокових контрактів.

Що стосується заправки кораблів і суден ВМФ Росії сторонніми організаціями, то з 2011 року в іноземних портах Світового океану її виробляє ВАТ «Радянська рада», уповноважена Урядом РФ для поповнення всіх видів запасів організація, заснована Мінтрансом Росії.

- Коли таки завершиться перехід усіх частин на аутсорсингову систему?

На мій погляд, аутсорсингохопить усі частини лише в тому випадку, якщо вдасться домогтися організації заправки техніки пальним безпосередньо в парках військових частин та на полігонах, забезпечення військових частин мастильними матеріалами та спеціальними рідинами. Для досягнення цієї мети цим структурам за потреби можуть бути передані склади, заправні пункти, сховища тарних нафтопродуктів.

Із цього року також планується організація сервісного технічного обслуговування озброєння та військової техніки військ силами єдиного виконавця – ВАТ «Оборонсервіс». До кола його обов'язків включено роботу із засобами заправки та транспортування пального. Необхідні для заміни деталі та агрегати закуповуються організацією самостійно або за наявності на складах Міноборони РФ видаються.

Наголошую на тому, що перехід на аутсорсинг не означає ліквідації Служби пального. На мене, як начальника служби пального, як і раніше, покладаються обов'язки підтримки бойової готовності, підготовка розрахунків потреби в пальному як у мирний час, так і в особливий період, контроль забезпеченості військових частин ПММ, виконання контрактів аутсорсинговими організаціями та якістю послуг, що надаються, і головне - виконання своїх завдань у воєнний час.