Чи шкідливий металошукач ручний для людини. Жінка загинула через проходження через металодетектор. Чи небезпечні магазини, аеропорти та інші місця? Експерт у питаннях аурографії Жанна Царевська

В даний час у школах РФ масово йде встановлення рамок металодетекторів під виглядом боротьби з тероризмом. "Карта учня" реалізується в школах в рамках пілотного проекту "Соціальна карта москвича".

Сама карта містить лише два елементи - мікросхему (чіп) і плоску обмотку-антену, що використовується як для електроживлення карти, так і для зв'язку з турнікетом. Наведене турнікетом в антені напруга досить велике для того, щоб після випрямлення та стабілізації забезпечити карту енергією, необхідної для обробки інформації та посилки зворотного сигналу. Таким чином, сканер опромінює чіп у картці, і вона працює як мікрохвильова піч – випускає промені.

При цьому не ведеться ніякої роз'яснювальної роботи з керівниками освітніх установ, вчителями та батьками, що в даних пристроях використовуються радіохвильові сканери-опромінювачі, що взаємодіють з картою учня, що працюють на частоті 13,56 МГц, що збігається з частотою, яка застосовується в медицині для активації рідини онкоклітин.

В останніх публікаціях вчених різних країн висловлено занепокоєння можливим впливом мікрохвильових сканерів на утворення пухлин та мутацій у ДНК. Одна з німецьких медичних компаній розповідає про локальний електро гіпертермічний метод лікування раку: «Celsius TCS (Термо-селекція раку = TCS) – гіпертермічна система, яка включає цілеспрямоване руйнування пухлинних клітин з використанням частоти 13.56 МГц». "Частота передачі 13.56 МГц не тільки безпосередньо впливає на позаклітинну рідину (ECF), але і вносить цілий каскад інших наслідків ...".

Ці умови не можуть бути виконані при скануванні пасажиропотоків, у тому числі мільйонів пасажирів метрополітену. Як стверджує прес-секретар Росспоживнагляду Омської області Олена Дайрукіна, щоб не перевищувати колективну дозу опромінення, допускається сканування не більше 3,3 мільйонів осіб на рік. Але при врахуванні кількості пасажирів аеропортів та вокзалів огляд всіх пасажирів не може бути здійснений без порушення встановлених норм».

Все прораховано. Не більше 20 разів можна використовувати установку, оскільки кожне сканування дає 0,3-0,4 мкз. Використання його має перевищувати на рік 10 мікродоз, тобто 20 обстежень.

У науковому медичному виданні NCBI, що видається Національним Інститутом Здоров'я США, йдеться: «Залишається незрозумілим, чи призводить лікування із застосуванням радіочастотних хвиль лише до гіпертермії, чи відбуваються якісь ще біологічні впливи на клітини організму».

В Електронному науково-практичному журналі «Креативна онкологія та хірургія» від 18.02.14 кандидат медичних наук та директор НДІ проблем неспецифічної патології Русаков С.В. говорить про методі гіпертермії в онкології на частоті 13,56 Мгц наступне: «Складно знайти інший метод у медицині, який залишався б експериментальним після 50 років інтенсивних досліджень та відсутність прогресу в лікуванні раку…» «Чергова фальсифікація: вважається, що значущим при гіпертермії в онкології (частота 13,56 МГц), є лише термічний ефект. Існування біологічного ефекту змінних електромагнітних полів (ПЕМП) заперечується».

Росспоживнагляд встановив, що установки огляду в аеропортах та на вокзалах цілком можуть спричинити онкологічні захворювання. Геннадій Онищенко заявив, що вибіркова і добровільна перевірка раніше стосувалася тільки авіапасажирів, який при цьому знав цю процедуру, яку дозу опромінення він отримує і чи не перевищена річна норма. “Відповідно до основних санітарних правил забезпечення радіаційної безпеки НРБ-99/2009 та ОСПОРБ-99/2010 для людини, як правило, це не більше 20 разів на рік, тому що кожне сканування дає 0,3-0,4 мкз. Використання його не повинно перевищувати 10 мікродоз на рік, тобто 20 обстежень”, – каже Онищенко.

Тепер наші діти змушені в школах проходити щодня щонайменше двічі через рамки металодетекторів. Постає питання: хто і навіщо вводить ці рамки у дитсадках та школах? Адже безконтрольне “підігрів” онкоклітин, які є в кожному – це провокація активації онкопроцесів!

Про рамках металошукачів. Ось таку статтю прочитав: Друзі! Після теракту в Керчі у школах усіх міст стали активно встановлювати металодетектори. ЦЕ ПОТРІБНО ЗНАТИ... МЕТАЛОДЕТЕКТОРИ МОЖУТЬ ПРОВОКУВАТИ РАК. ЗА РІК МОЖНА ПРОХОДИТИ ЧЕРЕЗ НИХ НЕ БІЛЬШ 20 РАЗІВ! В даний час у школах РФ масово йде встановлення рамок металодетекторів під виглядом боротьби з тероризмом. При цьому не ведеться ніякої роз'яснювальної роботи з керівниками освітніх установ, вчителями та батьками, що в даних пристроях використовуються радіохвильові сканери-опромінювачі, що взаємодіють з картою учня, що працюють на частоті 13,56 МГц, що збігається з частотою, яка застосовується в медицині для активації рідини онкоклітин. В останніх публікаціях вчених різних країн висловлено занепокоєння можливим впливом мікрохвильових сканерів на утворення пухлин та мутацій у ДНК. Одна з німецьких медичних компаній розповідає про локальний електро гіпертермічний метод лікування раку: «Celsius TCS (Термо-селекція раку = TCS) – гіпертермічна система, яка включає цілеспрямоване руйнування пухлинних клітин з використанням частоти 13.56 МГц». "Частота передачі 13.56 МГц не тільки безпосередньо впливає на позаклітинну рідину (ECF), але і вносить цілий каскад інших наслідків ...". Ці умови не можуть бути виконані при скануванні пасажиропотоків, у тому числі мільйонів пасажирів метрополітену. Як стверджує прес-секретар Росспоживнагляду Омської області Олена Дайрукіна, щоб не перевищувати колективну дозу опромінення, допускається сканування не більше 3,3 мільйонів осіб на рік. Але при врахуванні кількості пасажирів аеропортів та вокзалів огляд всіх пасажирів не може бути здійснений без порушення встановлених норм». Все прораховано. Не більше 20 разів можна використовувати установку, оскільки кожне сканування дає 0,3-0,4 мкз. Використання його має перевищувати на рік 10 мікродоз, тобто 20 обстежень. Росспоживнагляд встановив, що установки огляду в аеропортах та на вокзалах цілком можуть спричинити онкологічні захворювання. Геннадій Онищенко заявив, що вибіркова і добровільна перевірка раніше стосувалася тільки авіапасажирів, який при цьому знав цю процедуру, яку дозу опромінення він отримує і чи не перевищена річна норма. Відповідно до основних санітарних правил забезпечення радіаційної безпеки НРБ-99/2009 та ОСПОРБ-99/2010 для людини, як правило, це не більше 20 разів на рік, тому що кожне сканування дає 0,3-0,4 мкз. Використання його не повинно перевищувати на рік 10 мікродоз, тобто 20 обстежень", - каже Онищенко. Тепер наші діти змушені в школах проходити щодня щонайменше по два рази через рамки металодетекторів. Постає питання: хто і навіщо вводить ці рамки у дитсадках та школах Адже безконтрольний "підігрів" онкоклітин, які є в кожному - це провокація активації онкопроцесів! на біополі, ауру, імунну систему. зміни серцевого ритму та кров'яного тиску, погіршуючи імунітет по відношенню до патогенів, викликаючи слабкість, виснаження, проблеми росту, пошкодження ДНК та рак». – Якщо це необхідно, то перевіряти пасажирів мають іншими способами: газоаналізаторами та тепловізорами, – вважає Антон. – Рамки та рентгенівські установки завдають непоправної шкоди здоров'ю громадян та гублять молоде покоління країни. Завершується лист попередженням дійти Європейського суду. БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВ Уповноважений з прав дитини попросила Росспоживнагляд пояснити: чи обґрунтовано побоювання автора послання? Там повідомили, що у 2016 році проводили виміри і нічого кримінального не виявили. – Небезпеки для здоров'я оглядові установки не становлять, – дійшли висновку в Центрі гігієни та епідеміології. – Перевірка пасажирів у Петербурзькому метрополітені проводиться відповідно до вимог санітарних норм у галузі радіаційної безпеки. При цьому будь-яке рентгенівське сканування – справа добровільна. Тому пасажирів повинні попереджати про майбутню дозу опромінення. А тим, хто проти, пропонуватиме альтернативний огляд. – Щоправда, про це знають не всі: на сайті метрополітену такої інформації немає, – наголошують в апараті дитячого омбудсмена. – Більше того, у правилах користування підземною залізницею сказано, що особи, які відмовилися від огляду, мають негайно залишити метро. Побічний ефект У підземці кажуть, що поняття «альтернативний огляд» у них немає. А винятки робляться тільки для маломобільних пасажирів та людей з кардіостимуляторами. - Огляд пасажирів проводиться на підставі федерального законодавства, - повідомили "Комсомолці" у Петербурзькому метрополітені. – Воно передбачає винятки для маломобільних пасажирів або пасажирів з кардіостимуляторами, яким рекомендується мати при собі документи, що підтверджують. Якщо пасажир з якихось причин відмовляється пройти через металодетектор, співробітники змушені вказати йому необхідність покинути станцію. – Нас опромінюють стільникові телефони та мікрохвильові печі, засліплюють монітори та гаджети, отруюють вихлопні гази та викиди підприємств, – каже Світлана Агапітова. – Ми забруднюємо ґрунт і воду, їмо продукти, що містять канцерогени, мало рухаємось. Такими є «побічні ефекти» цивілізації. Але не варто впадати у паніку! Потрібно компенсувати шкідливий вплив довкілля. ДУМКА ЕКСПЕРТУ: Завідувач кафедри екології та безпеки життєдіяльності Санкт-Петербурзького держуніверситету телекомунікацій імені Бонч-Бруєвича, полковник запасу Сергій Паніхідников: Усі рентгенівські системи контролю людей є досить потужними техногенними джерелами рентгенівського випромінювання, що становлять потенційну небезпеку. Їх експлуатація повинна здійснюватися персоналом групи А з виконанням усіх заходів радіаційної безпеки, передбачених для поводження з техногенними джерелами іонізуючого випромінювання (стаціонарне розміщення сканерів, індивідуальний дозиметричний контроль досліджуваних осіб та персоналу, отримання ліцензії на діяльність з використанням джерел іонізуючого випромінювання) та виконанням 99/2009 та ОСПОРБ-99/2010. До проведення досліджень необхідно надати людині інформацію про дозу опромінення, наслідки опромінення для здоров'я та отримати її згоду на проведення дослідження.

Життя нас тримає у постійній напрузі. Після теракту в Домодєдові спецслужби не втомлюються попереджати про те, що до центральної Росії вирушила чергова смертниця з Північного Кавказу. По всій країні немов гарячі пиріжки скуповують чудеса антитерористичної техніки – розумні рентгенівські рамки. Але не встигло населення з полегшенням повірити, що все під контролем, як прийшла хвиля фукусімської радіофобії. Практично одночасно в блогах почали обговорювати скандальний лист Росспоживнагляду, який наказує суворо наглядати за всіма рентгенівськими рамками та сканерами на користь здоров'я громадян. З чого народ зробив висновок, що хай-тек, покликаний захищати нас, сам по собі несе загрозу. «Підсумки» спробували розібратися, чи можуть нашкодити сучасні системи безпеки здоров'ю та гаманцю пересічного платника податків.

Прихована загроза

Ступінь шкоди для людини цілком і повністю залежить від принципу роботи оглядового апарату. Найчастіше ми стикаємося з рамками металодетекторів – вони встановлені на пропускних пунктах стадіонів, на вході до офісів великих компаній, у торговельно-розважальних центрах. Ці прилади фіксують зміну магнітного поля, що виникає при внесенні будь-яких металевих предметів. У тому, що нас при проході через рамку пронизують електромагнітні поля, нічого страшного немає, оскільки вони мають низьку інтенсивність. Простіше кажучи, шкоду від таких рамок можна порівняти зі шкодою від електричних побутових приладів на зразок чайника, а до групи ризику не потрапляють навіть вагітні жінки. Винятком, можливо, є носії імплантованих кардіостимуляторів – електромагнітні хвилі від рамки можуть внести збій у їхню роботу. Інша річ, що металошукачі нездатні розпізнавати металеві предмети та відрізнити ключі від вогнепальної зброї чи ножа. Для цих цілей застосовують "просвічують" сканери, які дозволяють бачити форму об'єктів на тілі людини. Їх сьогодні можна зустріти у багатьох аеропортах – у тому числі й у Росії. Наприклад, у Домодєдові під час проходження в «чисту» зону аеропорту пасажири пройдуть саме таку рамку, попередньо знявши взуття та верхній одяг. У цій формі огляду не застосовують рентгенівське випромінювання. «Те, що використовують сьогодні в аеропортах, – це надвисокі частоти (НВЧ) міліметрового діапазону, – каже завідувач лабораторії дистанційного зондування НДІ прикладної математики та механіки МДТУ ім. Н. Е. Баумана Сергій Івашов. – Ці НВЧ-прилади дозволяють розпізнати, які предмети знаходяться під легким одягом, тому чоловіків змушують знімати весь верхній одяг аж до піджака». НВЧ-випромінювання включає сантиметровий і міліметровий діапазон радіохвиль, такий же, на якому працюють Wi-Fi, Bluetooth, рації. Шкода від таких рамок не більше, ніж від звичайного мобільного телефону.

Потенційно небезпечні лише прилади із рентгенівським випромінюванням. Але для особистого огляду людей вони зараз майже не використовуються. Єдиним джерелом потужного рентгенівського випромінювання в аеропортах залишаються екрановані конвеєри, через які проходять багаж пасажирів, їхній верхній одяг та взуття. Але отримати дозу випромінювання можна лише, якщо забратися з ногами на конвеєр і спробувати проїхати за своїм багажем. Звідки ж тоді всі розмови та застереження Росспоживнагляду, якщо загроза зараз просто відсутня?

Справа в тому, що масове застосування в Росії сканерів із рентгенівським випромінюванням – питання часу. У США з подібними приладами працюють давно, а авіапасажири вирушають на просвіт уже не перший рік. І весь цей час у Штатах не припиняється дискусія щодо того, наскільки безпечними є сканери з рентгенівським випромінюванням. Противники поголовного сканування впевнені, що навіть у мікроскопічних дозах радіація шкодить здоров'ю людини. Прихильники сканування апелюють до того, що дози, які отримує людина при проходженні через такий сканер, дуже малі в порівнянні з іншими джерелами випромінювання. «Щоб виключити похибку в дослідженнях, ми заміряли дози опромінення, які міг отримати досліджуваний матеріал під час транспортування літаком, – каже завідувач лабораторії медико-екологічної дозиметрії та радіаційної безпеки Медичного радіологічного наукового центру МОЗ соціального розвитку Валерій Степаненко. - За допомогою дозиметра ми заміряли космічне випромінювання, яке впливає на зразки під час польоту літака, а також випромінювання від сканерів в аеропортах Осаки, Дубаї та столичному Домодєдові. Випромінювання навіть від багажного сканера значно менше від того, що ми отримуємо за час авіаперельоту». Так, за результатами подорожі дозиметр, залишений у багажі, зафіксував дозу випромінювання 79,9 мкЗв (мікрозиверта). З них лише 7 мкЗв припало на подвійне рентгенівське просвічування, а решта 72,9 – на політ. Коли ж іде огляд людини, потужність випромінювання стає ще нижчою.

Справді, у документі за підписом Геннадія Онищенка йдеться про те, що реально досяжною величиною дози опромінення на променевих сканерах (йдеться про особистий огляд) за одне дослідження є доза 0,3-0,4 мкЗв. Для порівняння: за одну флюорографію людина опромінюється більш ніж у тисячу разів сильніше (приблизно 0,5-0,7 мЗв). «Існують Норми радіаційної безпеки, які оновлювалися зовсім недавно – у 2009 році, – пояснює Валерій Степаненко. - За ними людина в середньому на рік може отримати дозу радіації в 1 мЗв, але не більше 5 мЗв за п'ять років». Виходить, якщо взяти окрему людину, то їй доведеться пройти через рамку приблизно три тисячі разів, щоб набрати норму. Та й, за словами Степаненка, ці норми дуже консервативні - щоб йшлося про ризик для здоров'я, потрібне опромінення в десятки мілізівертів.

Однак не так все райдужно. «Оцінити ризики, пов'язані з мікроскопічними дозами радіації, не так просто, як здається на перший погляд, – пояснює голова Центру радіологічних досліджень Колумбійського університету доктор Девід Бреннер. - Грубо кажучи, якщо ми беремо окрему людину, то ризик незначний. Але тепер візьмемо колективний ризик, який стосується всього населення. Скажімо, ризик захворювання на рак при проходженні сканера в аеропорту нікчемний настільки, що становить один до десяти мільйонів. Але за рік через них проходять сотні мільйонів людей, а отже, за таких розкладів ми отримаємо десятки хворих». Особливо тривожно стає від думки, що рентгенівські рамки з'являться не тільки в аеропортах, а й на вокзалах, у метро, ​​магазинах... Якщо, припустимо, кілька разів на день входити в метро, ​​відвідувати концерти та торгові центри хоча б через день, та Ще літати у відрядження і їздити електричкою, то набрати небезпечну дозу можна лише за рік!

Кордони безпеки

Після того, як у серпні 2004 року терористки-смертниці пронесли вибухівку на борт пасажирських літаків через систему безпеки аеропорту Домодєдово, було вирішено розділити всі аеровокзали на дві зони. З того часу на території від входу в аеропорт до стійки реєстрації відповідальність за безпеку пасажира несли міліція та позавідомча охорона Мінтрансу. А ось безпеку у «чистій» зоні доручили службам авіаційної безпеки. В результаті виникло дві служби, відповідальні за безпеку, що відразу позначилося в тому числі і на технічній оснащеності. Ось приклад: для «брудної» зони, за яку керівництво аеропорту Домодєдово не відповідало, закупили звичайні металодетектори, які не фіксують вибухівку. А для підконтрольної адміністрації аеропорту «чистої» зони – просунуту американську установку ProVision за 250 тисяч доларів. Виходить, що кожен аеропорт чи вокзал сам собі господар – купує, що хоче, та використовує, як вважає за потрібне. Інакше кажучи, забезпечує безпеку на власний розсуд.

Нещодавно уряд підготував документ, який регламентує технічні стандарти безпеки на транспорті. Але хто контролюватиме їх дотримання, поки що незрозуміло. Мінтранс запропонував ряд поправок до Адміністративного та Кримінального кодексів РФ, згідно з якими більша частина відповідальності за безпеку на транспорті перекладається на аеропорти, морпорти, вокзали та перевізників. Минулого тижня стало відомо, що РЗ сформує власну «армію», яка забезпечує безпеку на залізниці. Загалом у Мінтрансі вмили руки. Хоча фінансування програми забезпечення безпеки на залізниці у 2011-2013 роках збільшили втричі: її ціна тепер – 13 мільярдів рублів.

Рамковий контракт

Тепер про те, скільки це коштуватиме нам із вами. Витратити кошти забезпечення безпеки на транспорті держава готова серйозно: за словами глави Мінтрансу Ігоря Левітіна, лише до 2014 року планується витратити майже 47 мільярдів рублів.

А крім транспорту є ще безліч місць масового скупчення громадян - стадіони, концертні зали, торговельно-розважальні центри, навчальні заклади. Тут порядок цифр буде зовсім інший. Крім того, у черзі на антитерористичну модернізацію вишикувалися вісім вітчизняних метрополітенів. На їхнє обладнання має піти 12 мільярдів рублів.

Що саме поставлять на входах та виходах? Варіантів у держави два: купити сучасні детектори у вітчизняного виробника або віддати перевагу зарубіжній продукції. Вітчизняні прилади, як стверджують експерти, за своїми технічними можливостями практично не поступаються закордонним аналогам, але коштують вони, судячи з прайс-листів виробників, дешевше майже в півтора рази - близько 100 тисяч рублів. До речі, ціна на сучасну вітчизняну техніку президента Дмитра Медведєва збентежила: він висловився в тому сенсі, що продавці на хвилі ажіотажного попиту задирають ціни так, що «мама не горюй». Очевидно, приводом для таких висновків стала нещодавня заявка ФСТ на сайті держзакупівель. Відомство мало намір придбати багатозонні металодетектори вартістю, що перевищує середньоринкову ціну практично втричі, тобто від 300 тисяч рублів і вище. Звідки така розбіжність? Якби систему держзакупівель було налагоджено як годинник, подібні прецеденти, напевно, були б виключені. А поки вся ця плутанина фінансуватиметься з бюджету, тобто з кишені платників податків.

Сьогодні для припинення корупції при закупівлях оглядових установок експерти пропонують встановити норматив, згідно з яким їхня продажна ціна повинна лише на суворо фіксований відсоток перевищувати ціну виробника. Міра, можливо, незайва.

За найпесимістичнішого розкладу справа може завершитися так: усюди поставлять дешеві рентгенівські рамки, куплені втридорога, а ми з вами будемо в щоденному режимі поступово «накопичувати дозу». А що терористи? У них лазівок залишиться достатньо – адже вся відповідальність за забезпечення нашої з вами безпеки ляже на плечі непрофесіоналів. Після чергового теракту зніматимуть з роботи вже не генералів з МВС, які займаються транспортом, а топ-менеджерів аеропортів. Вся ця бурхлива діяльність коштуватиме мільярди рублів без видимого ефекту. Як хочеться помилитися...

Добридень! Хотіла б проконсультуватися щодо перевищення своїх повноважень співробітниками аеропорту Бегішеве. 12 листопада Я вилітала з цього аеропорту до Москви разом із 10-місячною донькою. При проходженні паспортного контролю Я попросила співробітника не проводити мене з дитиною через рамку металошукача (дитина була на мені в слінгу), а доглянути особисто вручну. На що співробітник прийняв категорично жорстку позицію, що якщо Я не погоджуюсь проходити через рамку, значить Я відмовляюся проходити передполітний огляд зовсім. Після довгих суперечок і моїх пояснень, що Я маю право на особистий огляд і документів, які б однозначно свідчили про нешкідливість впливу рамок на здоров'я людини і, особливо, на дитячий організм, що розвивається, не існує. Також відомо, що вагітних через рамки не проводять і цей співробітник із цим погодився. Тобто. вже не можна говорити про повну безпеку рамок. Свідками цієї неприємної ситуації були мої батьки, які активно намагалися захистити мою позицію. Зрозумівши, що нічого путнього не досягти, Я попросила співробітника хоча б потримати малюка і оглянути його особисто, поки Я пройду через рамку, але той відмовився. Ледве не розплакавшись від такої несправедливості, ми з малюком змушені були пройти через рамку. Я настільки перенервувала, що не могла заспокоїтися ще близько 3-х годин, дитина ж бачачи пригнічений стан матері також плаказ і вередував. Ситуація неприємна ще й тим, що Я - мама, що годує, і внаслідок таких струсів у мене цілком може пропасти молоко або поменшати його кількість.
У мене є бажання покарати цього співробітника та довести справу до досудового розгляду з виплатою компенсації за моральну шкоду. Якщо досудове розгляд не призведе до задовільного результату, хочу подавати до суду. Підкажіть, будь ласка, які мої шанси виграти справу? Чи мали місце такі прецеденти в нашому судочинстві? Якщо так, то якими були результати справ? Завчасно дякую за відповідь!

Дивлячись про яку саме рамку йдеться. Якщо це звичайний металошукач, він має сенсорні датчики реагують на присутність металу. Дія заснована на радіохвилях, що посилаються від однієї стінки рамки до іншої. Жодного шкідливого випромінювання від нього немає, тільки невелике електромагнітне поле, як і від будь-якого побутового приладу, підключеного безпосередньо до електромережі (телевізор, комп'ютер і навіть пилосос). І радіохвилі. Навіть навколо самого дроту утворюється таке електромагнітне поле. Вагітність – це зовсім інше питання. Зважаючи на те, що організм людського зародка тільки починає закладатися - будь-яке електромагнітне коливання може спровокувати несприятливі наслідки. Тому вагітних через такі межі не проводять. А ось для дітей таких обмежень не існує. Оскільки з подібними електромагнітними полями дитина може зустрітись і вдома. Якщо там додатково встановлено який-небудь сканер (з рентгенівським випромінюванням), то так, таке випромінювання шкідливе як для дітей, а й у великих кількостях і дорослих. Крім того, подібні електромагнітні випромінювання та радіохвилі використовуються і в медицині (УЗД, МРТ, доплерометрії). Іншими словами, у першому випадку - скаржитися кудись марно. А в другому – можете розпочати і адміністративну, і судову процедуру.

Чи небезпечно для здоров'я щодня проходити через металодетектор?

• Щоденне проходження через металодетектор

  здоров'я, звичайно, не додасть, але й не надасть особливого негативного впливу. Робота таких рамок ґрунтується на магнітах. Їхнє завдання - знаходити метал і вони просто попереджають службу огляду (лампочкою, звуком), що у людини є при собі металевий предмет. Так що це не рентгенівське випромінювання, як деякі думають.

  Набагато сильніше діють на організм електромагнітні хвилі побутової техніки, мобільних телефонів.

  Однак категорично заборонено проходити через металодетектор людям, які користуються кардіостимуляторами, дефібриляторами, оскільки електромагнітне поле порушить режим їхньої роботи.

  Відкритим залишається питання нанесення шкоди вагітним жінкам, особливо майбутній дитині. Поки що впевненості у 100% безпеки, на жаль, немає.

Ну не те щоб зовсім небезпечно, але скажемо так трохи шкідливо. Справа в тому, що металодетектор працює на електромагнітних імпульсних випромінюваннях, тобто при знаходженні металу змінюється магнітне поле, власне воно і проходить через організм. Але отримати реальну шкоду неможливо там низька частота.

Чи небезпечно щодня проходити через металодетектор?Багато хто думає, що металодетектор може негативно впливати на здоров'я людини, яка змушена щодня проходити контроль на метелодетекторі. Часто люди помиляються, пов'язуючи роботу металодетектора з рентгенівським випромінюванням. Однак принцип роботи пристрою такий, що він ґрунтується на дії магнітів.

Тут небезпека може бути для людей, які використовують медичні прилади для підтримки роботи серця (кардіовертери-дефібрилятори, електрокардіостимулятори). Таким людям категорично не можна проходити контроль метелодетектором. Були випадки, коли люди піддавалися вимогам працівників аеропортів, що призводило до смерті. Тому в жодному разі не можна погоджуватися. Такі люди повинні отримати спеціальну довідку та їх огляд слід проводити ручним способом.

Також ходять чутки, що метелодетектор може негативно позначитися на народженні дитини. Я не можу повністю це заперечувати, оскільки не маю медичної освіти, але лікарі, які працюють з МРТ-діагностикою (магнітно-резонансна томографія), пишуть, що їм вдається народити здорових дітей. Виходячи з усього перерахованого вище можна зробити висновок, що щоденне проходження через металодетектор щодо безпечно.