Чинні станції мцьк список. Розклад електричок ТПУ Верхні котли. Квитки з лімітом поїздок

МОСКВА, 10 вересня. /ТАС/. Пасажирський рух відкрився сьогодні на Московському центральному кільці (МЦК, раніше МКЗ): городянам доступно 26 станцій, з 11 з яких можна перейти на лінії столичного метро, ​​з 5 - на зупинки приміських електричок.

Москвичі з цікавістю досліджували нову, наземну гілку, з'ясував кор. ТАРС, проїхавши повне коло на МЦК.

"Кільце проходить 26 районами Москви, в яких проживають близько 2 млн осіб. 30% з них живуть у кроковій доступності від станцій МЦК. У шість районів наземне метро прийде вперше, там проживають близько 600 тис. москвичів", - сказав заступник мера Москви. з питань транспорту Максим Ліксутов напередодні старту руху поїздів на кільці.

Полетіли "ластівки"

О 14:00 до платформи "Лужники" приходить перший поїзд, червоно-сіра "Ластівка". Наступну станцію – "Кутузово" – оголошує директор Народного музею московського метрополітену Костянтин Черкаський. "Початок руху на Московській окружній залізниці відбувся 19 липня 1908 року на станції "Срібний бір". Спочатку рух був пасажирський, але тоді він не прижився", - голос Черкаського переносить у минуле, коли Москва ще вміщалася всередині тієї дороги, а тому вона називалася окружною і жодною іншою.

Через понад століття пасажири повернулися на Московську окружну залізницю, тепер Московське центральне кільце. Сьогодні повне коло на МЦК зайняло 82 хвилини, середній час у дорозі між станціями - 3 хвилини, а інтервал між поїздами 5-10 хвилин. У поїздах комфортна температура, на інформаційних табло вказано час, температура повітря всередині салону, назва станції. Станції та пересадки оголошують російською та англійською, у поїзді можна зарядити телефон або почитати спеціальний випуск газети "Моє метро", присвячений МЦК.

Здається, у вагоні зручно всім: сім'ям з візками та собаками, пенсіонерам, молоді, пасажирам із самокатами та велосипедами. Через годину після відкриття руху по кільцю у вагоні буквально нема де яблуку впасти. Пасажири обмінюються враженнями, запитують один одного про квитки, час пересадки, вивчають невеликі карти, які роздають на вході біля станцій.

"Дивися, ми живемо на Новохохлівській, а їду я на роботу на Ленінський проспект. Їду через Третє транспортне кільце, дорога займає десь годину, а то й усі півтори. А якщо залишити машину і поїхати тут до Площі Гагаріна, це ж хвилин. 20 займе всього", - каже чоловік дружині. Подружжя вирішило покататися по кільцю разом із трьома доньками та маленьким песиком Кнопкою.

Пересадка пересадці різниця

Перехід зі станції МЦК "Площа Гагаріна" на станцію "Ленінський проспект" теплий: з платформи не потрібно виходити на вулицю, вхід до метро розташований відразу. Таких пересадок за принципом "сухі ноги" ще чотири: на станції метро "Черкізовська", "Кутузовська", "Владикине" та "Міжнародна". Займуть вони лише кілька хвилин. А ось на інших станціях пересадка на метро чи приміські електрички потребує більше часу.

Зі станції "Шелепіха" можна пересісти на залізничну станцію "Тестівська" Білоруського напрямку, перехід займає 7 хвилин, до речі на схемі МЦК зазначено 9 хв. Щоправда, покажчиків не видно, дорогу доводиться питати співробітники МЦК. Любителям хмарочосів перехід сподобається - ММДЦ "Москва-Сіті" знаходиться зовсім поряд і чудово видно.

На "Тестівській" немає турнікетів, квиток на електричку можна купити в касі, але вона розташована на протилежній від входу платформі. Зворотний шлях до "Шелепіхи" зайняв лише 5 хв. Місцевих жителів відсутність покажчиків, швидше за все, не збентежить. Так і є.

* В інстаграмі - https://www.instagram.com/_pashalena_/, де ми надихаємо на подорожі фотографіями та оповіданнями.
* У телеграмі - https://t.me/iz_drugogo_testa , де ми пишемо про те, як живуть люди в різних містах та країнах.
До зустрічі;)

Поки ми каталися Кавказом, Закавказзю та Іраном, у Москві сталося диво — відкрився рух і всі станції Московського центрального кільця (МЦК). Вчора ми проїхали повне коло на новому виді транспорту та вражені до глибини душі. Під катом читайте, чому МЦК справжнє диво.

Розпочати інспекцію нового виду транспорту ми вирішили із найближчої до нас станції — «Балтійської», потрапити на яку можна, пройшовши вулицею від станції метро «Войківська».

Вийшли з метро, ​​за вказівниками перейшли дорогу і трохи загубились.

Повертаємось назад, чи точно ми йдемо, куди треба? У Москві, як правило, до станцій рухаються яскраво виражені потоки людей, але тут, здається, люди поспішають на шопінг у Метрополіс:) Як вам подобається новорічна ялинка у ТЦ?

Добре, що Паша знає, де залізниця проходить. Ідемо прямо без покажчиків. До речі, згодом з'ясується, що основний шлях лежить через торговий центр.

Дійшли до пішохідного мосту через дорогу. Щоб потрапити на міст, потрібно зайти до ТЦ через один із входів, де нас зустрічає покажчик.

Це не вихід із торгового центру, це найпопулярніший вхід на міст, що веде до станції МЦК. Є ще один, але він непомітно розташований і через нього майже ніхто не ходить. Не знаємо, як вдалося таке пролобіювати, але прохідність ТЦ тепер має збільшитись у рази.

Приємно йти новим чистим переходом.

Проходимо через турнікети на станцію, піднісши до пристрою, що зчитує, карту «Трійка», яку використовували в метро. Наша поїздка зараховується як пересадка і поїздка на МЦК буде безкоштовною.

Московське залізничне кільце існує аж із XIX століття, а до 30-х років XX століття використовувалося не тільки для вантажних, а й для пасажирських перевезень. Але потім з'явилося метро і проект закинули. У ті роки слово "метро" ще було чоловічого роду.

Дивіться фото, дівчинка з голими ногами за мінус 10. Куди дивляться батьки? Раніше тільки шапки знімали, коли з дому виходили, а тепер ще й штани повертають.

Поки Паша розглядав схему у центрі станції, підійшла жінка і намагалася зрозуміти, наскільки одна зі станцій МЦК на півдні віддалена від станції метро.

Довгоочікувана Ластівка - поїзд компанії Siemens, створений німцями на замовлення РЖД та адаптований під вимоги наших доріг. На Ластівці росіяни давно вже катаються в Сочі, Нижній Новгород і з минулого року в Твер.

За нашими спостереженнями, МЦК користується чимало людей навіть у середині дня.

Дуже добре, що для міського громадського транспорту вдалося закупити такі сучасні поїзди. У поїзді тепло, світло, працює Wi-Fi, чисто та зручно сидіти, а в перших та останніх вагонах є навіть туалет. Ну, чим не диво!

Ластівка - це досі небачений в Росії клас комфорту міського транспорту. У вагоні чудова шумоізоляція, що додає "люксовості". Потяг не їде, а летить!

Проїжджаємо переважно промзони.

А цю станцію названо на честь однойменної вулиці на заході Москви.

На табло вказується як час і температура, а й швидкість руху. На окремих ділянках Ластівка розганяється до 100 км/год. Ми вибираємо МЦК, а ви стійте у :)

Є навіть ось така поличка. Навіщо б її використовувати? :)

Проїжджаємо Москва-сіті та Москву-річку. Правильні закінчення? :)

Дизайн станцій в основному стандартний, на всіх є табло та дах від дощу. З мінусів: чекати поїзда належить на вулиці, а інтервал руху змінюється від приблизно десяти хвилин рано-вранці, вдень і пізно ввечері до трьох хвилин у години пік. Десять хвилин на морозі не кожному до вподоби.

Схема метро на станції від "Студії Лебедєва".

Приблизно половині станцій МЦК є наземні переходи до найближчих станцій метро чи залізниці. На «Балтійській», де ми сідали, пересадка зайняла хвилин десять. Перехід зі станції «Лужники» до метро «Спортивна» вимагатиме лише кілька хвилин, тут пасажирам пощастило.

Вдалині видно в серпанку вежі «Ділового центру». Там також є станція кільця.

Приїхав поїзд, їдемо далі. У перших та останніх вагонах обладнано місця для перевезення велосипедів. Вже придумали, як улітку поїдемо кататися московськими парками: Ізмайлівський парк і Сокільники знаходяться в приємній близькості від станцій МЦК.

У районі заводу ЗІЛ відбувається грандіозне знесення будинків та будівництво нової нерухомості.

Дуже незвично бачити у громадському транспорті Москви туалет.

Усередині туалет вже не першої свіжості, але поки що терпимо. Сподіваємося, поїзди і станції постійно доглядатимуть, інакше все це дуже швидко засріється в прямому і переносному сенсі.

Туалет-селфі від Олени. Наш перший репортаж із Золотоголової, між іншим. Думаємо, щоб ще пофотографувати в Москві, пишіть ваші рекомендації.

Доїхали до станції «Ізмайлово», вирішили зробити перерву та прогулятися до міста. Виходимо із дверей станції кільця.

Квитки можна купити в автоматах, як у метро.

Потрапляємо до будівлі станції, де скоро буде торговий центр.

Наразі магазини закриті, і це може тривати досить довго. У РЖД талант на довгобуд, на Ленінградському вокзалі встановлення нових павільйонів триває роками.

Ширина ескалатора така, що завширшки поміститься тільки одна людина, швидко не пробіжиш ліворуч.

Вхід у перехід.

Російські реалії: рукожопи сконструювали перехід так, що крайні двері відчинити не вийде.

У переході холодно, але зрозуміло, що опалювати вулицю надто дорого.

Поруч корпуси готелю «Ізмайлово» та Ізмайлівський Кремль.

Виходимо з переходу, проходимо прямо, а там якийсь бомжівський ТЦ та сосисками у тесті торгують. Москва, ти нескінченно різноманітна:)

Як епілог:

Ніколи на нашій пам'яті в Москві не відкривався новий вид транспорту (монорейка не береться до уваги). Напевно, вже ніколи й не відкриється, не так часто такі дива трапляються.

Ми самі намагалися придумати собі корисні маршрути по Москві для МЦК, але окрім перевезення велетів до лісопарків нічого придумати не змогли, всі наші маршрути так і залишаться на метро, ​​маршрутках та електричках. Сподіваємося, що москвичі та гості столиці зможуть пристосувати для своїх потреб цей вид транспорту, і це хоча б трохи розвантажить московське метро та приміські електрички.

Що думаєте про МЦК?

Вітання! Цей журнал більше не оновлюватиметься. Якщо вам цікаві наші пости, приєднуйтесь до нас:
* В інстаграмі -

(На сьогоднішній день - 24 працюючі станції МЦК) - новий московський транспорт, призначений зробити пересування в Москві ще зручнішим. Першу чергу відкрили 10 вересня. На даний момент відкриті для використання пасажирами двадцять чотири станції із тридцяти однієї. П'ять станцій мають критий перехід у метро, ​​шість – перехід у метро через вулицю. До кінця жовтня відкриються ще 6 станцій.
24 відкриті станції МЦК - список дивіться нижче.

Список працюючих станцій МЦК:

• Окружна (СВАО та САТ). Пересадка на однойменну залізничну станцію (Савелівський напрямок МЗ), а в перспективі – на нову станцію метро «Кільцева». Також є пересадка на міський наземний транспорт – автобус.

• Балтійська (САТ).Забезпечує пересадку на станцію метрополітену "Войківська" чи міський наземний транспорт. Станція Балтійська пов'язана надземним переходом з торговим центром «Метрополіс», а з іншого боку поряд, майже впритул знаходиться парк Покровське – Стрешнєво.

• Стрешнєво (САТ та СЗАТ).Пересадка трамвай, тролейбус, автобус. За планом – пересадка на залізничну лінію Ризького спрямування (нова зупинна станція). P. S: у є до речі тема про .

• Шелепіха (ЦАО).Забезпечує пересадку на залізничну платформу Тестівська.

• Діловий центр (південно-західна частина ЦАО).Велика станція МЦК. Пересадка на станцію метро "Міжнародна". Знаходиться в пішій доступності від залізничної станції Тестівська. За планом – паркінг та підземний перехід до Москва-Сіті.

• Кутузовська (ЗАТ), поряд з Кутузовським проспектом.Можлива пересадка на станцію метро «Кутузовська» та на наземний транспорт: тролейбус та автобус.

• Лужники (ЦАТ).Станція з «береговими» платформами та вестибюлем. Забезпечує пересадку на станцію метро «Спортивна» чи міський автобус. За планами саме станція МЦК «Спортивна» буде найбільш затребуваною у період проведення .

• Площа Гагаріна (ЗАТ).Пов'язана із станцією метро «Ленінський проспект» (через підземний перехід). Пересадка на автобуси, тролейбуси та трамваї. Це єдина станція МЦК, що перебуває під землею.

• Кримська (ЮАО та ЮЗАТ).Пересадка на станцію залізниці «Севастопольська» та міський транспорт – автобус.

• Верхні казани (ЮАО).Знаходиться між станціями метро «Нагатинська» та «Тульська». Пов'язана з міськими автобусами, тролейбусами та трамваями. А також – через нову платформу із залізницею Павелецького спрямування.

• ЗІЛ (північна частина ЮАО).Вихід до Льодового палацу по внутрішній стороні МЦК та до наземного міського транспорту – по зовнішній стороні МЦК.

• Автозаводська (ПрАТ).Тут можна зробити пересадку на станцію метрополітену "Автозаводська" (по вулиці) та на наземний транспорт (автобус, тролейбус).

• Білокам'яна (ВАТ).Розташована у межах нацпарку «Лосиний острів». Пересадка на наземний транспорт – автобус. І на автобусі ж до найближчого метро – «Бульвар Рокосовського».

• Ботанічний сад (СВАО).З'єднано з однойменною станцією метро підземним пішохідним переходом. Можна пересісти на наземний транспорт – автобус.

• Бульвар Рокосовського (ВАТ).Тут передбачено перехід на однойменну станцію метрополітену (Сокільницька лінія) та пересадка на автобус чи трамвай.

• Лихобори (САТ).Пов'язана із залізницею, з платформою НАТІ (Ленінградський напрямок). Можна пересісти на автобус.

• Локомотив (ВАТ).Пересадка (тепла) на станцію метро "Черкізовська" (критий перехід). Можливе пересадження на тролейбус або автобус.

• Нижегородська (ПВАТ).Пов'язана із залізничною станцією «Карачарово» (від Курського вокзалу) та міським автобусом. 2018 року буде доступний перехід на станцію метрополітену «Нижегородська вулиця».

• Новохохлівська (ПВАТ).Можлива пересадка на міський автобус і з 2017 року – через нову платформу можна пересісти на залізницю (Курський напрямок).

• Окружна (СВАО та САТ).Пересадка на однойменну залізничну станцію (Савелівський напрямок МЗ), а в перспективі – на нову станцію метро «Кільцева». Також є пересадка на міський наземний транспорт – автобус.

• Угреська (ЮВАО).Від станції можна пересісти на автобус, трамвай чи тролейбус. За допомогою наземного транспорту (автобуса чи трамвая) можна дістатися двох станцій метрополітену - «Кожухівська» або «Дубрівка».

• Ізмайлово (ВАТ).Пов'язана зі станцією метро на Арбатсько-Покровській лінії – «Партизанська». Можливо пересісти на автобус, тролейбус та трамвай.

• Ростокіно (СВАО).Пересадка на залізничну станцію «Сіверянин» (Ярославський напрямок). Також є пересадка на наземний транспорт - трамвай, автобус, тролейбус.

• Владикино (СВАО).Пересадка на однойменну станцію метро через надземний перехід. Можна пересісти на автобус чи тролейбус.

Наприкінці жовтня 2016 року буде відкрито ще кілька станцій

Список поки що закритих станцій МЦК:

• Панфіловська- Складна з інженерної точки зору станція через просторове обмеження. Віддалена від метро (станція «Жовтневе поле») близько семисот метрів.

• Вулиця Зорге

• Коптєво

• Соколина гора

• Дубрівка

Ви вже, мабуть, звернули увагу на нову схему, яка з'явилася у московському метро 21 грудня 2015 року. На схемі тепер є нове кільце із не зовсім звичайною для метро абревіатурою. МКЗ - Московська Кільцева Залізниця - ще одне кільце в Москві, яке покликане розвантажити постійно зростаючий пасажиропотік столиці.

Чому ж схема залізничної гілки є на схемі метро?

Пояснюється це просто. МКЗ, запланована до запуску восени 2016 року, складе єдиний транспортний вузол із Московським метрополітеном. У Москві з'явиться ще один вид наземного транспорту міська електричка, тісно пов'язаний з інфраструктурою метро та існуючими залізничними станціями. Подібний вид громадського транспорту широко застосовується у великих містах по всьому світу.

З 31 станції МКЗ на 17 можна буде пересісти в метро, ​​причому практично не виходячи на вулицю, оскільки переходи, що зв'язують залізничні станції і станції метро будуть критими і утворювати єдиний транспортний термінал - Транспортно-Пересадкові Вузли (ТПУ). На 10 станціях буде пересадка на інші залізничні станції.

Оплата проїзду буде такою самою, як і в метро. При пересадці нічого не доведеться доплачувати.

Курсуватимуть МКЗ поїзди нового типу від 5 до 10 вагонів зі зручною безтамбурною конструкцією. Розрахункова місткість становитиме щонайменше 1250 людина. Головні вагони будуть обладнані місцями для осіб з обмеженими можливостями та системою посадки-висадки людей в інвалідних візках.

У поїздах також буде WI-FI з безкоштовним інтернетом, тоновані стекла, інформаційні табло різними мовами, система клімат-контролю. У головному вагоні буде туалет для пасажирів та локомотивної бригади.

При станціях будуть створені паркування для автомобілістів, що пересідають на електрички.

Ну і насамкінець найприємніше - Запланований інтервал руху - 6 хвилин!

Січень 2016 р.

Московське центральне кільце МЦК - так офіційно називатиметься нова транспортна система, що відкривається сьогодні. Внесено корективи в інтервали руху поїздів – 15 хвилин, а у години пік – 6 хвилин. З 31 станції сьогодні відкриваються 26 - Владикино, Ботанічний сад, Ростокіно, Білокам'яна, Бульвар Рокосовського, Локомотив, Ізмайлово, Шосе Ентузіастів, Андронівка, Нижегородська, Новохохлівська, Угреська, Автозаводська, ЗІЛ, Верхні Котли, Верхні Котли, Діловий центр, Шелепіха, Хорошово, Стрешнєво, Балтійська, Лихобори, Окружна. Решта 5 – Дубрівка, Зорге, Соколина гора, Коптєво та Панфіловська – відкриються наприкінці року.

Схема МЦК та метро Москви 2018

Схема мцк та метро Москви

Схема московського центральне кільця

МЦК схема станцій на карті Москви

Московське центральне кільце пересадки

Корисна інформація

Як би банально це не звучало, але темп людського життя прискорюється з кожним днем. Людина постійно кудись поспішає: на роботу, до школи, до ВНЗ. Встигати зробити всі справи, крім правильної організації часу, допомагає злагоджено працююча транспортна система. Однією з її частин є МЦК чи Московське центральне кільце.

Історія та схема МЦК

У минулому кільце мало іншу назву – Московська окружна залізниця. Перші згадки про неї належать до кінця 19 століття, часу, коли активно розвивався промисловий бум. Тоді вантажі перевозили за допомогою ломових візників. Процес вимагав великої кількості сил та часу. Саме тому магнат Ф. І. Чижов запропонував ідею будівництва кільцевої дороги. З одного боку, вона була якраз до речі. Але з іншого, виникла низка проблем.

Як виявилося, держава має лише 5% усіх залізниць. Решта є приватною власністю. Кожна має свої правила та розцінки. Для вирішення цього питання потрібно чимало часу. Але до кінця 19 століття більшість доріг все ж таки стали державними.

Наказ про будівництво Московської окружної залізниці було віддано імператором Миколою другим 7 листопада 1897 року. Церемонія початку робіт відбулася 3 серпня 1903 року.

Карта МЦК Москвитих часів включала кілька об'єктів:

• 22 гілки, що з'єднуються з магістральними залізничними шляхами;
• 14 станцій;
• 2 зупиночні пункти;
• 3 поста телеграфу;
• 72 мости, включаючи ті, що йдуть через Москву-річку;
• 30 шляхопроводів;
• 185 водопропускних будов;
• 19 будівель для пасажирів;
• 30 будинків;
• 2 будинки для співробітників;
• 2 лазні;
• 2 приймальні.

Роботи велися під контролем найкращих російських інженерів та архітекторів. До них належать Н. А. Білелюбський, Л. Д. Проскуряков, А. Н. Померанцев.

Зараз карта станцій МЦКвиглядає так:

• 31 станція;
• 17 станцій для пересадки на інші лінії метро;
• 10 станцій для пересадки на електрички.

На будівництво споруди пішло понад 200 000 000 000 рублів. Загальна довжина доріг дорівнює 54 км. Поїздка по колу займе 84 хв. Кожен поїзд, що курсує між станціями, вміщує 1 200 пасажирів.

Карта метро Москви з МЦК, поїздки та статистика

Власне, МЦК – частина московського метрополітену. У документах він позначений як Друга кільцева лінія метрополітену. Ця транспортна система нерозривно пов'язана з ним формою оплати проїзду та пересадками. На схемах метро маршрути позначаються лінією білого кольору із червоною окантовкою. Кожен із них має підпис МЦК та порядковий номер.

Перевезення здійснюють понад три десятки поїздів «Ластівка». Кожен із них вміщує 1 200 осіб. Максимальна швидкість досягає 120 км/год, проте робоча зберігатиметься на рівні 40-50 км/год. Інтервал руху поїздів коливається від 5 до 15 хвилин. Все залежить від часу доби. У годину пік вони їздитимуть частіше.

Всі «Ластівки» оснащені м'якими сидіннями та системами клімат-контролю. Пасажири мають можливість підключити WI-FI та навіть зарядити свої гаджети.

Потяги не мають тамбурів. Однак їх широкі двостулкові двері дозволяють без проблем транспортувати пасажирів з обмеженою рухливістю.

МЦК має масу особливостей та нюансів. Наведені нижче цифри допоможуть побачити, наскільки масштабним був задум щодо його зведення.

1. Кільцева дорога, яка згодом стала МЦК, була побудована 111 років тому.
2. За добу тут проїжджає 130 пар поїздів.
3. Щоб налагодити регулярний рух, державі довелося витратити понад 70 млрд. рублів.
4. Завдяки роботі МЦК лінія метро Кільцева розвантажена на 15%.
5. У перший рік роботами «Ластівками» було перевезено 75 млн осіб.
6. МЦК надало громадянам 40 000 робочих місць.
7. Біля більшості станцій є автомобільні паркування.
8. Згідно з планом, за рік потяги зможуть перевезти понад 300 000 000 людей.

Завдяки кільцю, полилося суттєво розвантажити міський транспорт.

Отже, МЦК – гарна альтернатива автомобілям. Це відсутність пробок, доступна вартість поїздки та можливість бути пунктуальними. Схема метро з МЦКпокаже, як і на якій станції можна здійснити пересадку на потяг потрібного напрямку, а наявність стоянок та зручний перехід на станцію дозволять заощадити час і сили.