Найбільший осад корабля. Гігантські кораблі: які розміри найбільшого мирного судна у світі

Коли Ною було наказано збудувати ковчег, він отримав усі необхідні проектні дані та технологічні вказівки. Судячи з божественного технічного завдання, ковчег був довжиною триста ліктів, шириною – п'ятдесят, а заввишки – тридцять. Вражає, звичайно, але міряти ліктями сучасне найбільше судно у світі – дуже стомлююче заняття. Довжина Prelude FLNG – 929 з половиною єгипетських царських ліктів.

Плавуча фабрика зі зрідження газу

Титул найбільшого плавучого об'єкта - річ перехідна, призначення таких споруд може бути різним, а коли фахівці побачать розумну межу, неясно.

На південнокорейській верфі для компанії Shell збудовано корпус для плавучого заводу Prelude FLNG. Його призначенням буде видобуток на дні океану його в скраплений стан та перекачування на спеціальні танкери-газовози. На середину 2015 року – це найбільше судно у світі. За планом у 2017 році цей монстр має стояти десь біля берегів Австралії та щосили видобувати блакитне паливо з надр. На ньому може зберігатись стільки його, скільки потрібно на рік середньому мегаполісу.

Довжина цього судна - 488 м, ширина - 74 м, для будівництва використано 260 тис. тонн сталі - це більше, ніж для веж-близнюків торгового центру в Нью-Йорку, за водотоннажністю він дорівнює шести авіаносцям. Prelude FLNG може стати справжньою прелюдією для появи цілої флотилії таких суден, тому що фахівці говорять про значні переваги такого способу газовидобутку - економічні та екологічні.

Dockwise Vanguard

У січні 2012 року круїзне судно класу Concordia наскочило на прибережне каміння біля італійського острівця Джильо, отримало пробоїну і, перекинувшись, затонуло. Понад 30 людей загинуло. З пасажирських це було найбільше судно у світі, з яким сталася така катастрофа. Коли потрібно було «прибрати за собою сміття», тобто відтранспортувати подалі, на допомогу прийшов один із найбільших і незвичайних суден у світі.

Dockwise Vanguard – найбільше судно у світі, призначене для перевезення особливо великогабаритних та важких вантажів. Воно відноситься до напівзанурювального типу. Для розміщення вантажу на великій палубі (габаритні розміри судна: довжина – 275 м, ширина – 79 м) забортною водою заповнюють спеціальні баластові резервуари, і судно занурюється на потрібну глибину. Вантаж буксирується і утримується над кораблем, який, випливаючи, приймає тягар на свій борт. Вантаж жорстко фіксують, і судно зі швидкістю близько 12 вузлів слідує за потрібним маршрутом. Видовище корабля-трудяги, що перевозить за тисячі миль величезні нафтовидобувні платформи, вразить будь-кого. Тому транспортування судна Concordia до Генуї, де його утилізували, для Dockwise Vanguard – це "насіння".

Контейнеровоз

Чим більше контейнерів вдається завантажити на палубу і з якомога більшою швидкістю доставити через моря та океани, тим вигіднішими будуть такі перевезення. Тому подібні судна займають перші місця серед кораблів за розмірами та потужністю силових установок.

На 2015 рік першість тримає CSCL Globe, збудований у Південній Кореї і що належить перевізнику з Китаю. Його довжина – 400 м, ширина – 58,6 м, вантажопідйомність 184 605 тонн.

Задля забезпечення дивовижної для такої махини швидкості 16 вузлів для судна виготовлено найбільший у світі двигун внутрішнього згоряння потужністю 77200 кінських сил, висотою з п'ятиповерхівку. Передбачається виготовити кілька таких контейнеровозів. І це будуть найбільші судна у світі, здатні перевезти за один раз таку кількість контейнерів, де можна заховати майно мешканців невеликого містечка.

Valemax

Серед кораблів, яким через їх призначення належить вражати своїми розмірами, завжди були суховантажні та рудовози - балкери, тобто завантажені насипом. Щоб наповнити найбільші судна у світі, що перевозять руду, потрібні 12 000 величезних - це близько 400 тонн.

362-метрова довжина та 65-метрова ширина роблять рудовози типу Vale Brasil вельми помітним об'єктом навіть на атлантичних та тихоокеанських просторах. Тим більше, що перед бразильськими постачальниками руди стоїть завдання підвищення рентабельності своєї продукції при доставці її морським шляхом, і вони вже замовили на верфях Південно-Східної Азії цілу флотилію балкерів цієї серії, і незабаром на атлантичних просторах не проштовхнеться…

Oasis of the Seas

Сьогодні сумнозвісний «Титанік» по-справжньому може вразити своїми розмірами лише в кіно, знятому великим режисером. Він у п'ять разів менший, ніж найбільше пасажирське судно у світі - Oasis of the Seas, побудоване у Фінляндії, що експлуатується американською та ходить під прапором

Не всі порти можуть прийняти це судно, в деякі вони не можуть увійти, не завдавши і не отримавши серйозних пошкоджень. Довжина корпусу – 360 м, найбільша ширина – 61 м, висота від поверхні води до верху труби – як 25-поверховий будинок. "Оазис в океані" - найбільше круїзне судно у світі, призначене забезпечити 6400 пасажирам незабутні враження. Для цього на судні передбачено все: найбільше у світі круїзне казино, аквапарк, театр, у якому шоу йдуть без перерви, басейни для серфінгу, поле для гольфу, спортмайданчики. Для закоханих і тих, хто любить усамітнення, висаджений парк зі справжніми деревами та чагарниками, де можна спокійно відшукати містечко, щоб залишитися вдвох або відпочити на самоті.

Щоб гідно обслуговувати пасажирів та найбільше судно у світі, кількість екіпажу доведено до 2165 осіб. Здається, що справа на подібному ковчезі знайдеться всім.

Плавуче місто Freedom Ship

На відміну від усіх попередніх кораблів, що вже бороздять простори морів, «Корабль Свобода» - поки що лише ідея, хоча фірма, яка займається цим проектом, уже оголосила про повну готовність до початку будівництва. Судно-плавуче місто буде здатне вмістити 50 тисяч, що живуть на ньому постійно, і близько 30 тисяч гостей. Передбачається створити інфраструктуру, аналогічну до необхідної для невеликого міста, з усіма об'єктами для повноцінної праці та відпочинку. На численних палубах будуть розташовані житлові та робочі зони, школи, стадіони, басейни. Паркові зони зі справжніми зеленими насадженнями зроблять для всіх мешканців комфортним постійне перебування поза сушею.

Після закінчення будівництва це однозначно буде найбільшим судном у світі. Фото, на яких можна побачити ймовірний вигляд майбутнього ковчега, вражають розмахом задуму. На верхньому рівні передбачається розмістити аеродром, здатний приймати серйозні лайнери. Для забезпечення плавучого міста буде споруджено цілу мережу геліо- та вітроенергетичних установок.

Проектна довжина – 1370 м, загальна кількість рівнів – 25. Для такого човника на планеті немає відповідної гавані, тому «Свобода» буде у постійному навколосвітньому плаванні.

Наша Блакитна планета

За однією з версій походження життя на Землі все живе вийшло з води. Враховуючи, скільки людей не мислять життя без моря ні в бізнесі, ні на відпочинку, можна припустити, що топ найбільших морських суден постійно оновлюватиметься.

З найдавніших часів для людини можливість плавати, як риба, була не менш бажаною, ніж уміння літати, подібно до птаха. Те, що не може робити це природою тіло, допомогли здійснити споруджені нами машини. Від утлих човників давнини людство доросло до створення величезних міст на воді. Найбільші з них навіть звикли до досягнення прогресу сучасної людини вражають поєднанням могутності та краси.

Найбільші кораблі у світі: критерії відбору

Щоб назвати найбільший корабель, існують щонайменше два критерії: габарити (довга і ширина) і водотоннажність (по суті це обсяг підводної частини корабля).

Крім того, для визначення переможця в окремих номінаціях, вирішальне значення має його здатність виконувати основне своє завдання. Для пасажирського корабля це кількість пасажирів, яких він може прийняти на борт і кількість кают, для суховантажу або танкера - вага вантажу, для контейнеровозу - кількість контейнерів.

Вітрильники та пароплави

Перш ніж перейти до сучасних рекордсменів, давайте згадаємо їхніх попередників, тих, хто борознив моря рухомий силою вітру та пари.

Найбільший вітрильний корабель, що коли-небудь сходив зі стапелів, - це французький барк France II. Судно мало водотоннажність майже 11 тонн і довжину 146 метрів. Всього десять років - з 1912 по 1922 - ним здійснювалися регулярні вантажоперевезення, поки парусник, що сів на мілину біля берегів Нової Каледонії, не був кинутий власниками. Остаточно корабель знищено 1944 року під час бомбардування.

Найбільшим в історії пароплавом є спущений на воду в 1857 Great Eastern. Його довжина - 211 метрів, а водотоннажність - 22,5 тисячі тонн. Корабель рухався двома колесами і одним гребним гвинтом, але міг ходити і під вітрилами. Основне призначення судна – пасажирські перевезення, на борт Great Eastern міг прийняти до 4000 осіб. На жаль, вік вугілля та пари не був ласкавим до таких масштабних проектів - експлуатація Great Eastern виявилася нерентабельною і була припинена з економічних причин.

Абсолютний рекордсмен

Довгі роки переможцем у номінації "Найбільші кораблі у світі" був танкер Knock Nevis. Зведений у 1976 році в Японії, він багато разів змінював назви та проходив капітальну перебудову. Остаточні габарити чемпіон придбав у 1981 році (під назвою Seawise Giant): 458,5 метрів завдовжки, 68 завширшки при водотоннажності 565 тис. тонн.

Величезний танкер – штучний інструмент, якому не так просто знайти застосування. Через свої розміри корабель мав низьку швидкість, величезний (більше 10 кілометрів!) гальмівний шлях, не міг проходити через стратегічні судноплавні протоки і міг пришвартуватися лише в кількох портах у всьому світі.

Побачити фото найбільшого корабля можна на будь-якому сайті, присвяченому історії суднобудування, але цей гігант з недавніх пір належить минулому, так само як вітрильники та пароплави. У 2010 році корабель, що не використовувався шість років, був порізаний на металобрухт.

Трудяги-гіганти

Подібно до Seawise Giant, іншими найбільшими кораблями також є вантажні судна: танкери, суховантажі, контейнеровози.

Найдовшим з кораблів, що нині використовуються (397 метрів) є контейнеровоз Emma Maersk. За різними даними, на його борт можна підняти від 11 до 14 тисяч стандартних контейнерів. Оскільки перед проектувальниками ставилося завдання забезпечити проходження Emma Maersk через Суецький та Панамський канали, то ширина та осад корабля були закладені досить помірними. Тому водотоннажність такого гіганта "всього" 157 тис. тонн.

А найбільші кораблі у світі з водотоннажності - чотири супертанкери Hellespont. Хоча довжина кожного з них на 17 метрів менша, ніж у лідера серед контейнеровозів, натомість водотоннажність у півтора рази більша - 234 тис. тонн.

Не надто поступаються ним і рудовози бразильської компанії Vale. Найбільший з них - Vale Sohar - має водотоннажність близько 200 тис. тонн і довжину 360 метрів. Максимальний вантаж, який може перевезти цей гігант - 400 тис. тонн.

Круїзні красені

Хоча пасажирські кораблі і не такі великі, як вантажні, але враження вони справляють незабутнє. Круїзний лайнер - це не засіб пересування, а місце відпочинку класу "люкс". Великий розмір корабля тут служить не так можливості розмістити на борту якнайбільше пасажирів, скільки для створення всього мислимого комфорту, який задовольнив би найвибагливішу публіку.

Найбільші пасажирські кораблі в рази більше Титаніка, що колись здавався колись неймовірним. Парочка близнюків-лайнерів Allure of the Seas та Oasis in the Seas не мають собі рівних за розмірами. 362 метри завдовжки і 225 тисяч тонн водотоннажності - цифри, які можна порівняти з найбільшими вантажними кораблями. На кожному лайнері можна комфортно розмістити 6400 пасажирів. Крім того на борту несуть службу 2100 осіб персоналу (це проти кількох десятків моряків, які обслуговують танкери та суховантажі).

До послуг гостей Allure of the Seas або Oasis in the Seas магазини, казино, ресторани, бари, нічні клуби, фітнес-центр, волейбольний та баскетбольні майданчики, сауна та басейни. Є навіть парк зі справжніми деревами та травою.

Гроза морів

Не можна залишити без уваги і найбільші військові кораблі. Такими є авіаносці. І це зрозуміло: як би не працювали авіаінженери над зменшенням злітного пробігу літаків, але все ж таки доріжка для старту "крилатим морякам" потрібна немаленька.

У період до Другої світової війни наймогутніші морські держави споруджували особливо великі військові кораблі - лінкори. Найбільший із них - флагман японського флоту "Ямато". 263 метри завдовжки, 40 завширшки, екіпаж у 2500 моряків - лінкор здавався просто невразливим. Однак, спущений на воду в 1940 корабель, був потоплений незадовго до капітуляції Японії.

Розвиток протичовнових озброєнь зробив подібні кораблі надто зручною метою. Закладені в ті роки кораблі ще несли службу (наприклад, американські лінкори проекту "Айова"), але основна ставка в післявоєнний період була зроблена на кораблі, що авіанесуть.

Найбільшим військово-морським кораблем усіх часів був авіаносець USS Enterprise. Його довжина 342 метри, ширина – 78 метрів. Корабель ніс до 90 повітряних суден (літаків та вертольотів), які обслуговували 1800 осіб. Загальна чисельність екіпажу – 3000 моряків. Прослуживши понад півстоліття, у 2012 році Enterprise було знято з озброєння флоту Сполучених Штатів. Тепер його місце зайняли авіаносці класу Nimitz, які трохи поступаються у розмірах попереднику - довжина найбільших сучасних авіанесущих кораблів 333 метри.

Найбільші кораблі Росії

Хоча кораблі російського виробництва не займають верхніх позицій у рейтингах найбільших судів світу, але деякі моделі не мають рівних у своїх категоріях.

Так, флагман Північного флоту РФ атомний ракетний крейсер "Петро Великий" є найбільшим у світі неавіанесучим бойовим ударним кораблем. Габарити крейсера: 251 метр – довжина, 28 метрів – ширина, водотоннажність – 28 тис. тонн. Основне завдання: протидія авіанесучих сполук противника.

На службі у ВМФ Росії знаходиться ще один рекордсмен - підводний човен "Акула" (проект 941). Довжина човна - 173 метри, підводна водотоннажність - 48 тис. тонн, екіпаж - 160 осіб. Підводний човен оснащений ядерним реактором та дизельними силовими установками. Головним озброєнням є міжконтинентальні балістичні ракети з ядерними боєголовками.

З цивільних судів слід згадати найбільший атомний криголам "50 років Перемоги", що зійшов зі стапелів у 1993 році. Можливо, знаючи які найбільші кораблі у світі, його 160 метрів довжини здадуться несерйозними, але все ж таки у своєму класі це судно не має собі рівних.

Гігант на верфі

Крім власне кораблів, сучасні суднобудівники займаються розробкою та інших морських гігантів - плавучих платформ. Вражаючі розмірами конструкції можуть використовуватися в різних цілях від видобутку корисних копалин до запуску космічних апаратів.

Прямо зараз на верфях південнокорейської Samsung Heavy Industries добудовується плавуча платформа Prelude, яку замовник – Royal Dutch Shell – планує використовувати для видобутку, зрідження та транспортування природного газу. У 2013 році було спущено на воду корпус Prelude. Його розміри вражаючі, ніж можуть похвалитися найбільші кораблі світу. Фото недобудованого гіганта стало доступне всім, хто цікавиться.

Довжина судна – 488 метрів, ширина – 78 метрів, водотоннажність – 600 тис. тонн. Передбачається, що платформа буде переміщатися за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дає змоги назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все ж таки не корабель.

Яке судно є найбільшим у світі? Перша назва, яка спадає на думку це «Титанік». Безсумнівно, «Титанік» свого часу був одним із найвідоміших і найбільших кораблів у світі. Однак є безліч інших гігантських кораблів, про які більшість із нас навіть не чули. Нижче представлений список десяти найбільших судів у світі, перерахованих виходячи з їхньої загальної довжини, дедвейту (повної вантажопідйомності) та місткості. Варто зазначити, що деякі з них вже знято з експлуатації та утилізовано.

TI-class supertanker

TI-class supertanker - клас найбільших двокорпусних нафтових танкерів, що включає чотири судна "TI Африка", "TI Азія", "TI Європа" і "TI Океанія". Усі чотири були побудовані другою за величиною суднобудівною компанією у світі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering у Південній Кореї у 2002–2003 роках для судноплавної компанії Hellespont. Довжина танкерів – 380 метрів, ширина 68 м, максимальна швидкість 17,5 вузлів (32 км/год), місткість – 3,166,353 барелів.

Berge Emperor – супертанкер, побудований компанією Mitsui Group у 1975 році в Японії. На воду було спущено 30 серпня 1975 р. Судно належало норвезькій судноплавній компанії Bergesen Dy & Co. Однак у 1985 року було продано компанії Maastow BV. 30 березня 1986 року Berge Emperor був списаний та відправлений на злам у місто Гаосюн, Тайвань. Довжина танкера становила 391,83 м, вага – 211,360 тонн, повна вантажопідйомність – 423 700 DWT, максимальна швидкість – 15,5 вузлів (28,7 км/год).

Восьме місце в рейтингу займає CMA CGM Alexander von Humboldt – контейнеровоз, названий на честь німецького вченого Олександра Гумбольдта. Належить французькій компанії CMA CGM. Є одним із найбільших контейнеровозів у світі. Його довжина 396 м, максимальна швидкість – 25,1 вузлів (46,5 км/год), місткість 16 020 TEU.

На сьомому рядку розташувався контейнеровоз, що належить датській компанії A.P. Moller-Maersk Group – Emma Maersk. Був побудований у Данії у 2006 році і до листопада 2012 року був найбільшим та найдовшим контейнеровозом у світі. Його довжина 397,71 метра, ширина 56,55 метра, максимальна швидкість 27,5 вузлів (50,93 км/год), місткість – 14,770+ TEU.

Maersk Mc-Kinney Møller – контейнеровоз класу Triple-E, що належить компанії AP Moller-Maersk. Був побудований у Південній Кореї та спущений на воду у лютому 2013 року на той час як найбільший та найдовший контейнеровоз у світі. Його довжина 399 метрів, ширина 59 м, місткість 18270 TEU, максимальна швидкість - 23 вузла (43 км/год).

Esso Atlantic - танкер, збудований у місті Нассау, столиці Багамських Островів у 1977 році. Належить компанії Esso International Shipping Co Ltd. Довжина танкера 406,57 м, повна вантажопідйомність – 516,895 DWT, максимальна швидкість – 15,5 вузлів (28,71 км/год). Після 35-річної експлуатації був списаний та утилізований у 2002 році в Пакистані.

Batillus – супертанкер, побудований у 1976 році у французькому місті Сен-Назер для компанії Shell Oil. На момент будівництва був одним із найбільших кораблів у світі, поступаючись за розміром лише Seawise Giant. Його довжина 414,22 м, ширина 63,01 метра, повна вантажопідйомність – 553 662 DWT, максимальна швидкість 16 вузлів (30 км/год). 17 жовтня 1985 року, керівництво компанії вирішило продати судно на металобрухт, за менш ніж $ 8 мільйонів. Свій останній рейс Batillus виконав з норвезького порту Вестнес до Тайванського порту Гаосюн, де і був утилізований 28 листопада 1985 року.

Pierre Guillaumat – супертанкер, побудований у 1977 році у верфі Chantiers de l’Atlantique у французькому місті Сен-Назер для компанії Nationale de Navigation. Названий на честь державного діяча, міністра оборони Франції (1959-1960) та засновника компанії Elf Aquitaine – П'єра Гійома. Через свої гігантські розміри використання Pierre Guillaumat було дуже обмежене. Він не міг пройти ні Панамським, ні Суецьким каналом, не міг пришвартуватися у більшості портів світу, а також через нерентабельність танкера в 1983 році було утилізовано після 6 років експлуатації. Його довжина становила 414,23 м, ширина 63 м, повна вантажопідйомність – 555 051 DWT, максимальна швидкість 17 вузлів (31 км/год).

Mont

Mont (у минулому Seawise Giant, Knock Nevis) - супертанкер, збудований у місті Йокосуці японською компанією Sumitomo Group протягом 1979-1981 років. Mont мав найбільший дедвейт і був найдовшим кораблем колись побудованим. Його довжина – 458,45 метра, ширина – 68,86 м, сумарна вантажопідйомність 564 763 тонн (4,1 мільйона барелів), максимальна швидкість 16 вузлів (30 км/год). В останні роки експлуатації використовувався як плавуче нафтосховище. У січні 2010 року танкер був транспортований до індійського порту Аланг, де посаджений на берегову мілину для подальшої утилізації.

Prelude FLNG - найбільше судно на Землі, побудоване у південнокорейській верфі Samsung Heavy Industries та розроблене компанією Royal Dutch Shell PLC для компанії Shell Oil. Prelude FLNG є плавучою конструкцією для видобутку на океанському дні, зрідження, зберігання та обробки природного газу. Його довжина 488 метрів, ширина 74 м, водотоннажність - 600 000 тонн. Для його будівництва знадобиться понад 260 000 тонн сталі. Орієнтовна вартість судна на 2013 рік становила $10–12,6 млрд.

Поділиться на соц. мережах

Сьогодні мова піде про найбільших корабляхякі існують на нашій планеті. Серед них зустрінуться пасажирські, вантажні, військові та промислові судна. Більшість з цих кораблів мають настільки неймовірні розміри, що не можуть пройти в більшість проток і каналів. Такі судна ніколи не зможуть побувати у більшості портів, оскільки просто туди не помістяться.

Ми підібрали для вас 10 найнеймовірніших гігантських кораблів. Половину з них збудували відносно недавно, кілька штук уже списані та непридатні до плавання. Але існують моделі, на яких ви ще зможете побувати, тому що круїзні лайнери все ще борознять простори океану.

1. Prelude. Ця платформа буде призначена для транспортування та видобутку природного газу, її довжина становитиме 488м. Судно буде першою у світі платформою, побудованою для такої мети. Його створює відома південнокорейська компанія. Розміри цього судна настільки величезні, що там змогли б розміститися 5 полів для футболу або 170 басейнів для олімпійських ігор.

Цей газопереробний завод все ще перебуває у розробці, але до 2017 року будівництво планується закінчити. Вже заплановано перше буріння морського дна неподалік Австралії. Варто також наголосити, що це судно неможливо потопити. Його спроектували таким чином, що воно витримає навіть найсильніший буревій.

2. Seawise Giant. Це судно є найбільшим танкером, призначеним для зберігання та перевезення нафти. Його довжина складає 458 м. Танкер був збудований у Японії для замовника з Греції, але покупець відмовився оплачувати товар. З'ясувалося, що судно має дуже сильну вібрацію, коли здає заднім ходом. Тому його продали до Гонконгу і трохи перебудували. З 1970 року корабель належав 5 різним власникам.

Під час війни Ірану з Іраком судно мало не потопили, запустивши ракету з винищувача. На судні виникла пожежа, і весь екіпаж довелося евакуювати, після чого корабель опинився на мілині. Після цього випадку всі вважали корабель затонулим. Він стояв в Ормузькій протоці доти, доки норвежці не полагодили його. Після цього він ходив до 2009 року, зараз він використовується для зберігання нафти.

3. Pierre Guillaumat. Танкер складає завдовжки 414 м, його побудували французи у 1978 році. На жаль, він ходив у море лише 5 років, після чого був розібраний на запчастини в Кореї. Це сталося через те, що судно не могло пройти до Панамського каналу, через це воно не приносило доходу.

4. CSCL Globe. Найбільший контейнеровоз уперше вирушив у рейс узимку 2015 року. Його довжина складає 400 м, судно належить китайській компанії і є найбільшим серед контейнеровозів. Це судно відоме ще й тим, що має найпотужніший у світі двигун, який заввишки становить 17 м. Після успішного створення цього судна в Китаї вирішили випустити ще один корабель, який буде в рази більшим.

5. Emma Maersk. У Данії створили це контейнерне судно завдовжки 397 м. У 2006 корабель був відправлений у плавання. Зараз це найбільше судно, що діє. Незважаючи на свої габарити, він може пройти до Гібралтарської протоки та Суецького каналу. Про цей корабель завжди дуже багато пліток і чуток, тому що під час його будівництва була велика пожежа. Пізніше, у 2013 році корабель втратив керованість у Суецькому каналі.

6. Pioneering Spirit. Судно стоїть на першому місці за площею палуби. Його розробники стверджують, що на кораблі цілком комфортно може розміститися середнє місто. Його довжина становить 382 м. Його створили у Південній Кореї для перевезення бурових платформ та прокладання трубопроводу під водою. Цього року в Європі був сильний скандал, бо раніше це судно було названо на честь нациста та злочинця – Пітера Шельте Хеєрма. Цей скандал дійшов до уряду Великобританії, після чого глава компанії, який є сином злочинця, погодився перейменувати судно.

7. Allure of the Seas. Найбільший у світі круїзний корабель вміщує понад 6000 пасажирів. Він зроблений американо-норвезькою компанією, його довжина складає 362 м. На борту розташовано безліч розваг для відпочиваючих. Там є парк з деревами та квітами, ковзанка, акватеатр, магазини, скеледром, бари, сауни, ресторани та ін. Лайнер користується величезним попитом, ціна на двотижневе плавання становить від 50000 руб.

8. Valemax. Корабель є найбільшим суховантажним судном, призначеним для транспортування руди. Судно запустили у 2010 році, його довжина 360 м. За добу цей суховантаж використовує 97 т палива.

9. Queen Mary II. Корабель є одним з найбільших пасажирських лайнерів, його довжина 345 м. Він побудований французькою компанією і вміщує 2000 пасажирів. Унікальністю цього лайнера є те, що крім казино, театрів, ресторанів та інших розваг він вміщує на своєму борту планетарій.