Генерал Захаров Георгій Федорович: біографія, військова служба, пам'ять. Хто є хто в рвсн. захаров володимир леонідович У повоєнні роки

Захаров Р. Ф.

Джерело: www.biograph-soldat.ru
Дата: 1950-ті роки

Захаров Георгій Федорович– генерал, учасник Першої світової та Великої Вітчизняної воєн.

Біографія
Георгій Захаров народився в сім'ї селянина-бідняка 23 квітня (5 травня) 1897 року в селі Шилово Камишинського повіту, що нині не існує (сучасна територія Червоноармійського району). У 11 років Георгій потрапив до Саратова, де підробляв на заводах та складах, навчався у недільній школі. З 1915 року в царській армії після закінчення школи прапорщиків у 1916 році потрапив на західний фронт Першої світової війни, де воював у званні підпоручика. Після Жовтневої революції повернувся до Саратова, в 1919 році вступив до РКП(б) і з серпня того ж року бився з білогвардійцями на Східному фронті, командуючи 4-ою стрілецькою ротою 51-го окремого батальйону 4-ї армії. В 1920 закінчив Саратовські піхотні курси, в одному з боїв громадянської війни на Уралі був поранений, після лікування командував 1-м стрілецьким батальйоном у Владикавказі. В 1923 Захаров закінчив курси "Постріл", в 1933 - Військову академію імені Фрунзе, в 1939 - Військову академію Генштабу, після чого до початку Великої Вітчизняної війни очолював штаб Уральського військового округу. Після нападу гітлерівської Німеччини на СРСР Георгій Федорович із серпня 1941-го по травень 1942 року був начальником штабу 22-ї армії, штабу Брянського фронту та заступником командувача військ Західного фронту (взяв участь, зокрема, у Ржевсько-В'яземськійоперації), потім три місяці очолював штаб Північно-Кавказькогофронту, із серпня 1942-го по лютий 1943 року був начальником штабу та заступником командувача військ Південно-Східного, Сталінградського та Південного фронтів. З лютого по липень 1943 року командував 51-ою армією, потім до червня 1944 року – 2-ю гвардійською армією (Донбаська наступальна операція, форсування Дніпра, бої за Крим та Севастополь), після чого чотири місяці був командувачем військ 2-го Білоруськогофронту. 28 липня 1944 року Георгію Федоровичу Захарову було надано звання генерала армії. До березня 1945 року Захаров очолював 4-ту гвардійську армію (Будапештська, Балатонська оборонна та Віденська наступальна операції), закінчував війну заступником командувача військ 4-го Українського фронту. З настанням мирного часу обіймав різні командні посади, був депутатом Верховної Ради СРСР 3-го скликання. Професійні та особисті якості Захарова отримували різні оцінки, від критичних на початковому етапі війни до позитивних з розвитком настання радянських військ. Генерала запам'ятали як людину самолюбну, сувору і часом здатну на грубість. Помер Георгій Федорович 26 січня 1957 року, похований на Новодівичому цвинтарі (могилу прикрашає скульптурний пам'ятник).

Народився 24 квітня 1908 року у селі Старе Семенкіне, нині Клявлинського району Самарської області, у сім'ї селянина. З 1930 року у Червоній Армії. 1933 року закінчив Сталінградську військову авіаційну школу пілотів.

Учасник національно – революційної війни в Іспанії 1936 – 1939 років. У повітряних боях збив 6 ворожих літаків особисто та 4 у групі. У 1938 році, беручи участь у наданні міжнародної допомоги народу Китаю у боротьбі з японськими загарбниками, знищив ще 2 літаки.

Учасник Великої Великої Вітчизняної війни з 1941 року. Бився на Західному, 3-му Українському та 3-му Білоруському фронтах. Командував авіаційною дивізією, до складу якої входив і полк "Нормандія – Німан", укомплектований французькими льотчиками – добровольцями.

Генерал – майор авіації Г. М. Захаров відзначився при звільненні Вітебська, Орші, Мінська, Гродно. Особисто збив 10 літаків супротивника, з них 2 над Мінськом у перший день війни. 19 квітня 1945 року за мужність і військову звитягу, виявлені у боях з ворогами, удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

Після війни продовжував служити у ВПС. З 1961 року – у запасі. Жив у Москві. Написав 2 книги спогадів про свою бойову діяльність: "Оповідання про винищувачів" та "Я - винищувач". Помер 6 січня 1996 року.

Георгій Захаров народився 24 квітня 1908 року у селі Старе Семенкіно, нині Клявлинського району Самарської області, у ній селянина. Закінчивши сільськогосподарський технікум працював у радгоспі. З 1930 року у Червоній Армії. Закінчив 7-му Сталінградську школу пілотів та курси при Військовій академії Генерального штабу. Службу розпочав у 109-й винищувальній ескадрильї Київської Повітряної бригади.

1936 року, вже Старшим лейтенантом, командиром ланки, добровольцем відбув для надання допомоги Республіканській Іспанії. Перший виліт здійснив 4 Листопада 1936 над Мадридом, на біплані І-15. 9 Листопада 1936 збив перший літак противника, який ідентифікував, як легкий бомбардувальник Arado Ar.68 (це був італійський розвідник "Ромео"). У лютому 1937 збив винищувач Fiat CR-32.

Найкращі дні

В одному з вильотів над Мадридом він був атакований групою з 12 винищувачів. Провівши бій один, Захаров збив 3 машини і повернувся на свій аеродром. Сам він згадував про той поєдинок так:

"Вони кинулися на мій літак гуртом, заважаючи один одному... Я крутився всередині клубка, намагаючись відтягнути їх до Мадрида... я знав: ні секунди по прямій!... Тричі "Хейнкелі" потрапляли в мій приціл, і тричі я тиснув на гашетки..."

Після посадки в його літаку нарахували 140 пробоїн.

Георгій Захаров повернувся з Іспанії в 1938 маючи 6 особистих і 4 групові перемоги.

Потім Георгій відправився для надання допомоги в Китай, де здобув ще 2 перемоги, літаючи на біплані І-152 (у лютому і 29 квітня 1938 збив по одному літаку Міцубісі А5М).

Після повернення Радянський Союз йому привласнили звання Полковник, а 1941 року і Генерал - майор авіації. Початок Великої Вітчизняної війни Р. М. Захаров зустрів командиром 43-ї винищувальної авіаційної дивізії, що у Мінську. Незважаючи на високу посаду, він продовжував літати на бойові завдання і в перший же день війни знищив 2 Ju-88, у двох вильотах, літаючи на винищувачі І-16. Ось як він сам описує це:

"Низько над Мінськом ходили великі двомоторні машини. Я бачив їх, підлітаючи, але мені й на думку не могло спасти, що це ходять Ju-88. Вони ходили на малих висотах і прицільно жбурляли бомби на окремі будівлі. Ворожих винищувачів у небі не було Піддаючи місто протягом дня безперервному бомбардуванню, перетворивши аеродром на жаровню, "Юнкерси" надвечір відчували себе в повній безпеці.

Я знаходився вище, прямо над центром міста, коли побачив Ju-88 над дахом будівлі штабу округу. Спікував, примостився йому в хвіст і стріляв в упор довгими чергами. Ju-88 не спалахнув, але раптово нахилився і впав у районі Оперного театру. Над околицею я атакував іншого і підпалив його. Він йшов дим, але я думаю, що не витягнув - як і в першого, у нього занадто малий був запас висоти.

Так Захаров продовжив свій бойовий рахунок, відкритий ще Іспанії. На початку Жовтня, на тому ж І-16 він знищив коригувальник Hs-126. У листопаді 1941 року Захарова призначили командиром Навчальної винищувальної авіашколи в Улан - Уді, але у грудні 1942 року, він повернувся на фронт і прийняв під командування 303 винищувальну авіадивізію. Пізніше до складу цієї дивізії увійшов і підрозділ французьких льотчиків - добровольців "Нормандія - Німан". Він взяв участь у боротьбі під Курськом, а згодом дивізію перекинули на 3-й Український фронт.

Яскравим прикладом, що характеризує особистість Захарова, може бути такий випадок. Це було під Тулою після прибуття в Ескадрилью "Нормандія" нових льотчиків. Для знайомства один із них виконав політ великої складності. Повільний бочки, перевернутий політ. І все це було майстерно виконано біля землі. Наші льотчики, як заворожені, стояли на краю льотного поля. І Захаров не витримав. Він скочив у літак і стрілою злетів у небо. Набравши швидкість, він буквально притиснувся до землі у поверненому польоті. Філігранно виточив комдив фігури вищого пілотажу, приземлив літак і виліз із кабіни під захоплені крики схвалення французьких льотчиків. Це була радянська школа вищого пілотажу (необхідно врахувати, що Г. М. Захарову тоді було вже понад 35 років).

Влітку 1944 знищив винищувач Ме-109, а в 1945 льотчики його дивізії билися вже в Східній Пруссії.

До травня 1945 командир 303-ї винищувальної авіаційної дивізії (1-а Повітряна армія, 3-й Білоруський фронт) Генерал - майор Авіації Г. Н. Захаров здійснив 153 успішних бойових вильоту, провів 48 повітряних боїв, в яких особисто збив супротивника.

19 квітня 1945 року йому було надано звання Героя Радянського Союзу. Загальним підсумком бойової діяльності Г. М. Захарова стали 18 особистих та 4 групові перемоги, здобуті ним у 3-х війнах.

Після закінчення війни Георгій Нефедович продовжував службу у ВПС. 1950 року закінчив Військову академію Генерального Штабу. Потім обіймав низку відповідальних командних посад. За період служби нагороджений орденами Леніна (двічі), Червоного Прапора (чотири рази), Кутузова 2-го ступеня, Вітчизняної Війни 1-го ступеня, Олександра Невського, Червоної Зірки (двічі), французьким орденом Почесного Легіону, багатьма медалями. Пішов у відставку 1960 року і жив у Москві.

Генерал Георгій Федорович Захаров - один із найосвіченіших воєначальників Червоної армії. На час початку Великої Вітчизняної війни за його плечима вже був величезний досвід служби та участі у боях. Він командував ротами, батальйонами, полками, фронтами, арміями та військовими округами. Про те, як складався бойовий шлях радянського воєначальника, розповімо у статті.

Ранні роки

Георгій Захаров народився 23.04.1897 р. у селі Шилово Саратовської губернії. Його батьки були бідними селянами, сім'я складалася із тринадцяти чоловік. Коли Георгію виповнилося одинадцять років, батько відвіз його до Саратова для навчання у недільній школі. Паралельно з цим хлопчик працював то учнем на гвоздильному заводі, то пакувальником на складі, то помічником у кравецькій та шевській майстернях. Так пройшли дитинство та юність майбутнього генерала.

Захаров вступив на військову службу 1915 року. Через рік закінчив школу прапорщиків. Був учасником Першої світової війни: у званні підпоручика воював на Західному фронті та керував напівротою.

Міжвоєнний період

Коли Георгій Федорович повернувся до Саратова, його призначили командувати партизанським загоном, а потім відправили на Уральський фронт. З серпня 1919 р. він бився на Східному фронті з білогвардійцями, керував стрілецькою ротою. У 1920 р. закінчив піхотні курси у Саратові. На Уралі в одному з боїв зазнав досить серйозного поранення і змушений був проходити тривале лікування. Після одужання вирушив до Владикавказу, щоб там командувати стрілецьким батальйоном.

У 1922 р. Захарова відрядили до Москви для навчання на курсах «Постріл». Він закінчив їх за першим розрядом і в 1923 був призначений командиром батальйону. На цій посаді був недовго, після чого став керувати полком курсантів Військової кремлівської школи ВЦВК. Якось Георгія Федоровича викликав себе сам Володимир Ілліч Ленін і став докладно цікавитися тим, як живуть учні.

У 1929 р. Захаров був призначений командир-комісаром полку Московської пролетарської дивізії й у цей період вступив у Військову академію РСЧА на вечірній курс. Після закінчення навчання у 1933 році отримав посаду замкомандира стрілецької дивізії. З березня того ж року у Військово-інженерній академії ім. Куйбишева очолив кафедру тактико-технічного управління, з травня 1935 р. – кафедру інженерного забезпечення боїв. 1936 року Захарову присвоїли звання майора, водночас його призначили начальником штабу Ленінградського стрілецького корпусу.

У 1937 р. ЦК ВКП(б) відрядив Георгія Федоровича навчатися у Військову академію Генштабу. Після закінчення 1939 р. він отримав звання полковника і став на чолі штабу Уральського військового округу. На цій посаді залишався до початку Великої Вітчизняної війни. У червні 1940 р. Захарову надали звання генерал-майора.

У роки ВВВ

Коли почалася війна, Георгій Федорович очолив штаб двадцять другої армії. Маршал О. Єременко у своїх спогадах відгукувався про нього як про дуже вольову людину, але грубувату і запальну. З серпня 1941 р. генерал Захаров був начальником штабу Брянського фронту, і з жовтня — командувачем військами цього ж фронту.

У грудні 1941 його призначили замкомандувача військами Західного фронту, потім він керував штабами Північно-Кавказького і Сталінградського фронтів. За словами генерала С. Іванова, Георгій Федорович був суворою людиною і більше тяжів не до штабної, а до командної роботи.

У жовтні 1942 – лютому 1943 р.р. генерал Захаров був замкомандувачем військами Південного та Сталінградського фронтів. товариші по службі відгукувалися про нього як про розумного воєначальника, який не підкреслював свого впливу, не обмежував самолюбства солдатів і вміло підказував, якщо приймалися невірні рішення.

З лютого 1943 року Георгій Федорович був на посаді командувача п'ятдесят першою армією Південного фронту. Як командир брав участь у Міуській операції. Потім керував другою гвардійською армією того ж фронту, а з липня 1944 р. перейшов на другий Білоруський фронт, де був командувачем військ. Захаров стояв на чолі фронту під час Білоруської та Ломжа-Ружанської наступальних операцій. Наприкінці липня 1944 р. йому надали звання генерала армії.

З листопада 1944 року воєначальник командував четвертою гвардійською армією. Генерал-лейтенант І. Аношин відгукувався про Георгія Федоровича як про самовпевнену людину, не позбавлену таланту та здібностей. З квітня 1945 р. Захаров став замкомандувачем військами четвертого Українського фронту і на цій посаді зустрів перемогу.

Післявоєнні роки

Після війни Георгій Федорович командував військами Східно-Сибірського та Південно-Уральського військових округів. У 1950-1953 pp. був начальником курсів "Постріл". Потім очолив Головне управління підготовки сухопутних військ. У 1950-1954 pp. був депутатом Верховної Ради СРСР.

Генерал Захаров помер 26.01.1957 р. у Москві. Похований на столичному Новодівичому цвинтарі, могилу прикрашає скульптурна композиція. Разом із Георгієм Федоровичем лежать його дружина, Марія Павлівна.

Нагороди

Георгій Федорович пройшов великий бойовий шлях і був нагороджений багатьма орденами та медалями. Він – володар ордена Леніна; трьох орденів Суворова, два з яких першого ступеня, і один – другий; чотири ордени Червоного прапора. У січні 1943 р. воєначальник був удостоєний ордена Кутузова першого ступеня. Також він має орден Б. Хмельницького першого ступеня.

Пам'ять

У травні 1975 року одній із площ Севастополя надали ім'я Захарова. У 1944 р., у період визволення міста від фашистів, Георгій Федорович у званні генерал-лейтенанта командував другою гвардійською армією. Противники планували завдати удару по північній стороні Севастополя та Перекопському перешийку, але нашим солдатам на чолі із Захаровим вдалося прорвати зміцнення на Перекопі та першими вийти на північний бік. Внаслідок грамотного керівництва армією бойові дії завершилися звільненням міста.

Площа Захарова у Севастополі знаходиться у Нахімівському районі, біля пасажирського причалу. До 1975 р. вона називалася Північною, а до 1934 р. носила ім'я О. Шмідта, керівника експедиції криголаму «Челюскін».

У квітні 2010 р. у Республіці Білорусь випустили пам'ятну монету на честь Георгія Захарова та другого Білоруського фронту. На грошовому знаку зображено портрет генерала.

Народився 23 квітня 1897 року в селі Шилове нині Саратівської області. На військовій службі – з 1915 року, у Червоній Армії – із 1919 року. Закінчив школу прапорщиків (1916), піхотні курси (1920), курси «Постріл» (1923), Військову академію імені М.В. Фрунзе (1933), Військову академію Генерального штабу (1939).

Брав участь у Першій світовій війні підпоручиком. У жовтні 1917 року обраний командиром полку. Під час Громадянської війни з серпня 1919 став командиром роти, брав участь у боях на Східному фронті. Після закінчення війни командував батальйоном, полком, був начальником військово-господарського постачання дивізії. З березня 1933 року – на викладацькій роботі у Військово-інженерній академії РСЧА. У 1939-1941 роках – начальник штабу Уральського Військового Округу.

У перші дні Великої Вітчизняної війни – начальник штабу 22-ї армії Західного фронту, яка відображала натиск переважаючих сил противника під Вітебськом, Великими Луками та Невелем. З серпня 1941 року - начальник штабу, у жовтні-листопаді - командувач Брянським фронтом, що прикриває орловсько-тульський і львівсько-курський напрями, з грудня - заступник командувача Західним фронтом, який брав участь у контрнаступі під Москвою. З квітня 1942 року – начальник штабу Північно-Кавказького напряму, із травня – командувач Північно-Кавказького фронту, із серпня – командувач Південно-Західного (Сталінградського) фронту. З жовтня 1942 року Г.Ф. Захаров – заступник командувача Сталінградського фронту, успішно здійснює керівництво арміями лівого крила фронту під час контрнаступу радянських військ. З січня 1943 року – заступник командувача Південного фронту, і з лютого – командувач 51-й армією.

З липня 1943 року Г.Ф. Захаров командував 2-ї гвардійської армією, яка відзначилася під час прориву оборони противника межі річок Міус і Молочна. Під його керівництвом війська армії прорвали потужні укріплення на перекопському перешийку у квітні 1944 року та брали участь у звільненні Севастополя. З 1944 року командував 2-м Білоруським фронтом, з листопада – 4-ою гвардійською армією, що форсувала Дунай і брала участь в оточенні будапештського угруповання противника. З квітня 1945 року командував 4-м Українським фронтом.

Після війни командував військами Південно-Уральського (1945-46) та Східно-Сибірського (1947-50) військових округів, був начальником курсів "Постріл" (1950-53). З вересня 1954 заступник начальника Управління бойової підготовки Сухопутних військ.

Депутат Верховної Ради СРСР ІІІ скликання.

Нагороджений орденом Леніна, чотирма орденами Червоного Прапора, двома орденами Суворова І ступеня, орденами Кутузова І ступеня, Богдана Хмельницького І ступеня, Суворова ІІ ступеня, медалями.

Народився 24 квітня 1908 року у селі Старе Семенкіне, нині Клявлинського району Самарської області, у сім'ї селянина. З 1930 року у лавах Червоної Армії. 1933 року закінчив Сталінградську військову авіаційну школу пілотів.

Учасник національно – революційної війни в Іспанії 1936 – 1939 років. У повітряних боях збив 6 ворожих літаків особисто та 4 у групі.

У 1938 році, беручи участь у наданні міжнародної допомоги народу Китаю у боротьбі з японськими загарбниками, Георгій Захаров знищив ще 2 літаки.

Генерал – майор авіації Г. М. Захаров відзначився при звільненні Вітебська, Орші, Мінська, Гродно. Збив ще 10 літаків супротивника, з них 2 над Мінськом у перший день війни.

* * *

Георгій Захаров народився 24 квітня 1908 року в селі Старе Семенкіне, нині Клявлінського району Самарської області, у сім'ї селянина. У роки Громадянської війни безпритульний. Закінчивши сільськогосподарський технікум працював у радгоспі. З 1930 року у лавах Червоної Армії. Закінчив 7-му Сталінградську школу пілотів у 1933 році та курси при Військовій академії Генерального штабу.

У званні лейтенанта служив спочатку у Північно-Кавказькому військовому окрузі. Потім був старшим льотчиком і командиром ланки 109-ї винищувальної авіаційної ескадрильї 36-ї винищувальної авіаційної бригади Київського військового округу. Був близьким другом уславленого радянського льотчика – аса Павла Васильовича Ричагова, який трагічно загинув 28 жовтня 1941 року.

Вже старшим лейтенантом відбув надання допомоги Республіканській Іспанії. З 20 жовтня 1936 по 7 квітня 1937 був пілотом і командиром ланки винищувачів І-15. Літав також на трофейному італійському винищувачі "Фіат-32". Мав псевдоніми "Енріке Лопес" та "Родрігес Кромберг".

Перший виліт здійснив 4 листопада 1936 над Мадридом. Згідно з деякими джерелами радянських часів, в одному з боїв боровся один проти 12 винищувачів Не-51 і збив 1 (за іншими даними 2 або навіть 3) з них, а ще 1 ворожий літак врізався в землю під час бою. Захаров благополучно повернувся на свій аеродром. Сам він згадував про той поєдинок так:

"Нарешті все готово. Прагну навздогін за своїми. Мені треба зайняти місце в строю раніше, ніж почнеться бій. Щодо завдання у мене особливих сумнівів немає: безперервні бої над Мадридом привчили нас до того, що головне наше завдання - відбивати нальоти на столицю республіки. Звідки найчастіше приходять фашисти - я теж знаю досить добре.Так що головне - встигнути прилаштуватися до групи.Я над Мадридом.Оглядаюся - немає нікого!

Про всяк випадок продовжую набирати висоту і йду далі – до позицій противника. Можливо, Важіль вирішив попередити фашистів і зустріти їх на підході до Мадрида? Огляд у мене чудовий, видимість – ідеальна. Немає нікого. Я один у всьому мадридському небі...

Це вже дивно. Зазвичай виявити групу, а тим більше 2 - 3, великої праці не уявляє. Особливо коли знаєш, що ось-ось має розпочатися бій. Де вони можуть бути?

Ретельно оглядаю обрій у напрямку сонця. Від яскравого світла рябить в очах, але все ж таки помічаю далекі контури біпланів. Напружуючи зір, перераховую їх: 12! Павло заздалегідь вирішив забезпечити собі хорошу позицію і запровадив групу з таким розрахунком, щоб до Мадрида йти з боку сонця. Все правильно, вирішую про себе, мені слід було б відразу більш уважно пошукати групу в тому напрямку. Вони йдуть дугою, а всередині її ніби перебуваю я, тому досить швидко скорочую відстань по прямій. Я хочу розрахувати так, щоб вийти до головної ланки і зайняти своє місце зліва від Ричагова. Але все-таки випереджаю, вискакую трохи вперед. Тепер треба, щоб вони помітили мене. Зменшую швидкість, похитую крилами. Вони помічають мене і швидко наздоганяють.

Відчуття нереальності того, що відбувається... Я запам'ятав миттєве своє відчуття, пояснити яке словами просто важко, коли черга з великокаліберного кулемета мало не відрубала крило моєї машини. Навичка, однак, виявилася сильнішою за розум: ще не встигнувши усвідомити повністю своє становище, я закрутив машину в глибокий віраж. Не даючи поводитись прицільний вогонь, я тягнув винищувач на максимальному перевантаженні, але всім тілом відчував себе мішенню.

Зараз я бачу лише одну причину, через яку залишився тоді живий у першу хвилину: проти мене було надто багато стрільців. Вони кинулися на мій літак гуртом, заважаючи один одному. А перший із них, який підійшов би до мене ззаду ближче, розрізав би мою машину навпіл однією чергою. Але вони відкрили вогонь все одразу, продирявили машину, а я був живий!

Я крутився всередині клубка, намагаючись відтягнути їх до Мадрида, і в цьому бачив порятунок. Адже десь поряд були мої бойові товариші, і я сподівався на їхню допомогу. Від перевантажень у мене темніло в очах. Але я знав: жодної секунди по прямій. Витримала б машина... Тільки б вона витримала...

Тричі "Хейнкелі" потрапляли до мого прицілу, і тричі я тиснув на гашетки. Нарешті, піді мною аеродром. Це остання справа - наводити ворога на свій аеродром, але іншого вибору я не мав. На літаку вже перебиті розчалки крил, вони вигинаються. Я озираюсь назад, і в цей час по кабіні ще одна нищівна черга. Приладова дошка розбита, замовкли верхні кулемети, а Хейнкель все висить і висить на хвості, добиваючи машину. Але я все-таки встигаю "притерти" її до землі.

Техніки витягують мене з винищувача, ми біжимо в укриття під дерева. Я падаю на землю, притискаюся спиною до стовбура дерева і відчуваю вологу на губах. Хтось сує мені флягу... Моя машина ремонту, звичайно, не підлягала".

У своїх мемуарах Георгій Захаров дещо лукавить: його літак не був настільки сильно пошкоджений - пробоїн налічувалося не 100, як пишуть деякі джерела, а лише 18 (за офіційними документами), і машину було відновлено.

Сам він, як пише Захаров, незважаючи на важкий бій, був готовий до нових вильотів. Резервних літаків, однак, в ескадрильї не було. Важелів, йдучи назустріч одному з найкращих пілотів, наказав льотчику зі своєї Київської бригади, "м'якому та добродушному" Петру Митрофанову, віддати машину Захарову.

У тому бою проти Захарова взяла участь ескадрилья італійських льотчиків на Fiat CR-32 (а не німецьких на Heinkel He-51, як пише Захаров). Однак зарубіжні дослідники у своїх роботах вважають за краще обходити мовчанням цей бій. Його результати не вкладається в картину переваги будь-якого іноземного льотчика над радянським пілотом, що культивується на Заході.

9 листопада 1936 року він збив літак супротивника, який ідентифікував як легкий бомбардувальник Arado-68 (насправді це був італійський розвідник Romeo Ro.37bis).

8 грудня 1936 року радянськими льотчиками помилково було збито французьку "Potez 540" з цивільною реєстрацією F-A000. При вимушеній посадці літак скапотував і спалахнув. Один із пасажирів, французький журналіст Луї Делапре (Louis Delapree) помер від ран. Євген Єрликін у своєму звіті писав, що цей "Потез" на рахунку його підгрупи І-15. Іноземні джерела (з посиланням на мемуари Андреса Гарсіа Лакал) уточнюють імена пілотів, причетних до цієї "перемоги" - Микола Шмельков і Георгій Захаров.

До 9 грудня 1936 він збив 1 літак особисто ще 2 - в парі (1 "Фоккер" + 0,5 "Хейнкель + 0,5 "Фіат").

11 лютого 1937 року 5 І-15, що вилетіли для супроводу 2-х "Потез-54", зустрілися з 10 "Фіатами". У повітряному бою обидва "Потези" отримали пошкодження і сіли вимушено на республіканській території та підламалися (5 людей з їхнього екіпажу легко поранено). Це були останні літаки французької ескадрильї Іспанія (Espana).

За результатами цього бою, наші льотчики заявили про 2 перемоги над "Фіатами", на одну з яких претендує, мабуть, Георгій Захаров.

За закордонними даними, у цьому бою був збитий італійський ас Адріано Мантеллі (Adriano Mantelli), який мав на рахунку 9 перемог, який залишив свій Fiat CR-32 на парашуті. За іншою версією - у нього просто відмовив мотор і він сів вимушено перед колонами своїх співвітчизників.

Георгій Захаров повернувся з Іспанії в 1938 маючи на рахунку 6 особистих і 4 групові перемоги. [ За іншими джерелами мав 2 особисті та 3 групові перемоги. Крім того, 8 грудня 1936 року, разом з лейтенантом Н. І. Шмельковим, він помилково збив французький пасажирський літак Потез-540, який при вимушеній посадці скапотував і спалахнув. ]

За бої в Іспанії він був нагороджений двома орденами Червоного Прапора (2.01.1937 та 17.07.1937).

Після повернення з Іспанії отримав звання капітана і був призначений командиром загону 109-ї винищувальної авіаційної ескадрильї.

У 1937 році брав участь у військових випробуваннях винищувача І-15біс.

Потім Георгій вирушив на допомогу в Китай. З квітня 1938 року очолював винищувальну групу радянських льотчиків, збільшив свій загальний наліт на 87 годин і бойовий - на 20. Літаючи на біплані І-15біс, здобув ще 2 групові перемоги, збивши 2 літаки Міцубісі A5М.

Під час перегону до Радянського Союзу трофейного японського винищувача A5M зазнав аварії, і при вимушеній посадці в горах, на березі річки, зламав ліву руку та ногу.

За бої в небі Китаю нагороджено третім орденом Червоного Прапора (14.11.1938).

В 1939 закінчив курси при Військовій академії Генерального штабу, отримав звання полковника і був призначений на посаду командувача ВПС Сибірського військового округу. За іншими даними, був командувачем з листопада 1938 по грудень 1940 року.

З серпня того ж року він став командиром 43-ї винищувальної авіаційної дивізії Білоруського військового округу, що базується в Мінську. На цій посаді й зустрів Велику Вітчизняну війну.

Незважаючи на високу посаду, він продовжував літати на бойові завдання. 22 червня 1941 року, у перший же день війни, на І-16 знищив у 2-х вильотах 2 бомбардувальники Ju-88. Ось як він сам описує це:

Так Захаров продовжив свій бойовий рахунок, відкритий ще Іспанії. На початку жовтня, на тому ж І-16, він знищив коригувальник Hs-126.

У листопаді 1941 року в період невдач Червоної Армії його було знято з посади комдива і відправлено до Середньої Азії командувати Навчальною винищувальною авіашколою в Улан - Уді, а ще пізніше - начальником авіаційного училища.

У грудні 1942 року повернувся на фронт і прийняв під командування 303 винищувальну авіадивізію. Пізніше до складу цієї дивізії увійшов і підрозділ французьких льотчиків - добровольців "Нормандія - Німан". Воював на Західному фронті, брав участь у боротьбі під Курськом, брав участь у визволенні Білорусії.

Яскравим прикладом, що характеризує особистість Захарова, може бути такий випадок. Це було під Тулою після прибуття в Ескадрилью "Нормандія" нових льотчиків. Для знайомства один із них виконав політ великої складності. Повільний бочки, перевернутий політ. І все це було майстерно виконано біля землі. Наші льотчики, як заворожені, стояли на краю льотного поля. І Захаров не витримав. Він скочив у літак і стрілою злетів у небо. Набравши швидкість, він буквально притиснувся до землі в польоті. Філігранно виточив комдив фігури вищого пілотажу, приземлив літак і виліз із кабіни під захоплені крики схвалення французьких льотчиків. Це була радянська школа вищого пілотажу (необхідно врахувати, що Г. М. Захарову тоді було вже понад 35 років).

Як-3 Р. М. Захарова, 1945 рік.

Влітку 1944 він знищив винищувач Ме-109. А з осені 1944 року став літати на Як-3, на фюзеляжі якого був зображений Георгій Побідоносець на білому коні, що вражає змія та велика біла стріла.

У 1945 році льотчики його дивізії билися вже у Східній Пруссії.

До травня 1945 командир 303-ї винищувальної авіаційної дивізії (1-а Повітряна армія, 3-й Білоруський фронт) генерал - майор авіації Г. Н. Захаров здійснив 153 бойових вильоту, провів 48 повітряних боїв, в яких здобув 10 перемог. [ М. Ю. Биков у своїх дослідженнях вказує на 2 особисті та 3 групові перемоги льотчика. ]

19 квітня 1945 року за вміле керівництво, зразкове виконання бойових завдань командування, мужність, відвагу та геройство, виявлені в боротьбі з німецько-фашистськими загарбниками, Указом Президії Верховної Ради СРСР Захаров Георгій Нефедович удостоєний звання Героя Радянського Зірка" (№ 6242).

Загальним підсумком бойової діяльності Г. М. Захарова стали 22 повітряні перемоги, здобуті ним особисто та у групі з товаришами в період 3-х воєн.

Після закінчення війни Георгій Нефедович продовжував службу у ВПС. Загалом за свою льотну кар'єру освоїв 45 типів літаків, налітав 7000 годин у повітрі. 1950 року закінчив Військову академію Генерального Штабу. Потім обіймав низку відповідальних командних посад.

Пішов у відставку 1960 року і жив у Москві. Написав книги: "Оповідання про винищувачів" та "Я - винищувач". Помер 6 січня 1996 року.

За період служби нагороджений орденами: Леніна (двічі), Червоного Прапора (чотири рази), Кутузова 2-го ступеня, Вітчизняної війни 1-го ступеня, Олександра Невського, Червоної Зірки (двічі), французьким орденом "Почесного Легіону"; багатьма медалями, і навіть Російським орденом Жукова (25.04.1995 року).